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INSTRUCTIONS ORIGINALES
REMARQUE
Lorsque le sélecteur de carburant est en position 3 heures, le robinet de gaz est OUVERT, pour fermer
le robinet de gaz, tournez le sélecteur sur la position 12 heures
Démarrage de l'onduleur
MISE EN GARDE :
Si le contacteur d'allumage est maintenu enfoncé en position « Start » pendant plus de 5 secondes,
cela pourrait endommager le produit
REMARQUE :
Si le moteur démarre mais ne continue pas de tourner, assurez-vous que le générateur est sur une
surface plane et de niveau. Le moteur est équipé d'un capteur de bas niveau d'huile qui empêchera le
moteur de tourner lorsque le niveau d'huile descend en dessous d'un seuil critique.
Essence
1. Assurez-vous que le générateur est sur une surface plane et de niveau.
2. Débranchez toutes les charges électriques du générateur. Ne démarrez ou n'arrêtez jamais le
générateur avec des appareils électriques branchés ou sous tension.
3. Tournez le sélecteur de carburant sur la position « Horizontale ».
4. Poussez le starter en position « CHOKE ».
5. Poussez le contacteur d'allumage en position « ON ».
6. DÉMARRAGE À RECUL : Tirez lentement sur la corde du démarreur jusqu'à ce qu'une résistance se
fasse sentir, puis tirez rapidement.
7. Ne pas trop étrangler. Laisser le moteur chauffer plusieurs secondes avant de pousser
progressivement le starter en position « RUN ».
REMARQUE : Gardez le starter en position « starter » pour une seule traction du démarreur à rappel.
Après le premier tirage, poussez le starter pour les 3 prochains tirages du lanceur à rappel. Trop
d'étranglement entraîne un encrassement de la bougie d'allumage / une inondation du moteur en raison
du manque d'air entrant. Cela empêchera le moteur de démarrer.
LPG
1. Assurez-vous que le générateur est sur une surface plane et de niveau.
2. Débranchez toutes les charges électriques du générateur. Ne démarrez ou n'arrêtez jamais le
générateur avec des appareils électriques branchés ou sous tension.
3. Tournez le sélecteur de carburant sur la position « verticale » et connectez le flexible GPL.
4. Ouvrez complètement le bouton de carburant de la bouteille de GPL.
5. Poussez le contacteur d'allumage en position « ON ».
6. DÉMARRAGE À RECUL : Tirez le starter en position « Choke ».
7. PULL-TO-PRIME : Tirez lentement sur la corde du démarreur jusqu'à ce qu'une résistance se fasse
sentir, puis tirez rapidement. Tirez avec le starter 1 à 2 fois jusqu'à ce que vous sentiez quelques
impulsions de combustion indiquant que le moteur a momentanément démarré.
8. Poussez le starter.
9. Tirez lentement sur la corde du démarreur jusqu'à ce qu'une résistance se fasse sentir, puis tirez
rapidement.
10. Si le moteur ne démarre pas en 1 tirage avec le starter en position « RUN », tirez le starter et
répétez l'étape PULL-TO-PRIME.
NOTE:
L'observation du givre sur les conteneurs et les régulateurs de GPL est courante pendant le
fonctionnement et n'est normalement pas une indication d'un problème. Au fur et à mesure que le GPL
se vaporise et se déplace du réservoir au moteur du générateur, il se dilate. La quantité de givre qui se
forme peut-être affectée par la taille du conteneur, la quantité de carburant utilisée, l'humidité de l'air et
d'autres conditions de fonctionnement. Dans des situations inhabituelles, ce givre peut éventuellement
restreindre le débit de gaz vers le générateur, entraînant une détérioration des performances. Par
exemple, si la température du réservoir est réduite à un niveau très bas, la vitesse à laquelle le GPL se
vaporise est également réduite et peut ne pas fournir un débit de carburant suffisant au moteur. Ce
n'est pas une indication d'un problème avec le générateur mais seulement un problème avec le débit
de gaz du réservoir de GPL. Si les performances du générateur semblent se détériorer en même temps
que la formation de glace est observée sur la vanne du réservoir, le tuyau ou le régulateur, certaines
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