Table des Matières
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5.3
Inspections fréquentes
5.3.1
Les inspections doivent être effectuées de manière FRÉQUENTE conformément au tableau 5-1,
« Inspections fréquentes ». Ces inspections FRÉQUENTES comprennent des observations faites
pendant le fonctionnement relativement à tout défaut ou dommage pouvant apparaître entre les
inspections périodiques. L'évaluation et la résolution des résultats des inspections FRÉQUENTES
doivent être effectuées par une personne désignée afin que le palan soit maintenu en bon état de
fonctionnement.
Tous les mécanismes de fonctionnement actifs en ce qui a trait aux mauvais réglages ou aux sons
inhabituels.
Fonctionnement de l'interrupteur de fin de course et des composants connexes
Système de freinage du palan pour vérifier qu'il fonctionne correctement
Crochets conformes à la norme ANSI/ASME B30.10
Fonctionnement des linguets des crochets
Chaîne de levage conforme à la section 5.7
Mouflage de la chaîne de levage pour la conformité aux sections 3.2 et 6.5
5.4
Inspections périodiques
5.4.1
Les inspections doivent être effectuées sur une base PÉRIODIQUE conformément au tableau 5-2,
« Inspections périodiques ». L'évaluation et la résolution des résultats des inspections PÉRIODIQUES
doivent être effectuées par une personne désignée afin que le palan soit maintenu en bon état de
fonctionnement.
5.4.2
Lors des inspections au cours desquelles les pièces de suspension de charge du palan sont
démontées, un test de charge en conformité avec ANSI/ASME B30.16 doit être effectué sur le palan
après son remontage et avant sa remise en service.
Exigences des inspections fréquentes.
Signes que des boulons, écrous ou rivets sont desserrés.
Signes d'usure, de corrosion, de fissure ou de déformation sur les pièces comme les blocs de charge,
le boîtier de suspension, les fixations de la chaîne, les chapes, les rotules, les boulons de suspension,
les arbres, les engrenages, les roulements, les axes et les rouleaux.
Signes de dommage sur les écrous de retenue des crochets, les colliers et goupilles, ou les soudures
ou rivets servant à fixer les éléments de retenue.
Signes de dommages ou d'usure excessive sur la poulie de soutien ou les poulies libres.
Signes d'usure excessive du moteur ou du frein de charge.
Sur l'appareillage électrique, signes de piqûres ou de toute détérioration des contacts visibles du
boîtier de commande.
Signes de dommage à la structure porteuse ou au chariot, le cas échéant.
Lisibilité des étiquettes de fonction sur le boîtier de commande.
Tableau 5-1 Inspections fréquentes
Tableau 5-2 Inspections périodiques
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