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1. Point de levage avant
3. Soutenez la machine avec des chandelles.
Test du faisceau de câblage et des
contacteurs
Remarque: Cette procédure de test du faisceau de câblage
et des contacteurs nécessite la présence de 2 personnes.
1. Préparez le test du circuit de différentiel comme suit :
A. Débranchez le connecteur à 2 douilles du faisceau
de machine du connecteur à 2 broches du faisceau
de différentiel (Figure 17).
1. Connecteur à 2 broches
(faisceau de différentiel)
Figure 16
Figure 17
2. Connecteur à 2 douilles
(faisceau de la machine)
B. Insérez la clé dans le commutateur à clé et tournez
la clé en position Contact.
Important: Ne mettez pas le moteur en
marche.
C. Réglez le multimètre sur tension CC, avec une
plage de mesure qui comprenne 12 volts.
D. Insérez les fils du multimètre dans le connecteur à
2 douilles de la machine (Figure 17).
Remarque: Le multimètre devrait indiquer 11,5
à 14 volts.
G022052
2. Testez le circuit d'embrayage comme suit :
A. Enfoncez la pédale d'embrayage (Figure 18).
Remarque: Le multimètre devrait indiquer
0 volt.
1. Pédale d'embrayage
2. Pédale de frein
3. Pédale d'embrayage
enfoncée (0 volt)
B. Relâchez la pédale d'embrayage (Figure 18).
Remarque: Le multimètre devrait indiquer 11,5
à 14 volts.
3. Testez le circuit de freinage comme suit :
A. Enfoncez la pédale de frein (Figure 18).
Remarque: Le multimètre devrait indiquer
0 volt.
B. Relâchez la pédale de frein (Figure 18).
Remarque: Le multimètre devrait indiquer 11,5
à 14 volts.
4. Tournez la clé à la position Arrêt, puis enlevez-la.
5. Rebranchez le connecteur à 2 douilles du faisceau de
la machine au connecteur à 2 broches du faisceau de
différentiel (Figure 17).
7
Figure 18
4. Pédale d'embrayage
relâchée (11,5 à 14 volts)
5. Pédale de frein enfoncée
(0 volt)
6. Pédale de frein relâchée
(11,5 à 14 volts)
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