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Fonctionnement
Virage à gauche
Pour effectuer un virage à gauche, tirez le côté gauche du guidon vers l'arrière tout en poussant
sur le côté droit pour ralentir ou arrêter les roues du côté gauche du véhicule. Une fois le virage
effectué, replacez le guidon à la position centrale.
Virage à droite
Tirez le côté droit du guidon vers l'arrière tout en poussant sur le côté gauche pour ralentir ou
arrêter les roues du côté droit du véhicule. Une fois le virage effectué, replacez le guidon à la
position centrale.
Conduire le véhicule en marche arrière
Le moteur tournant au ralenti, passez la transmission en marche arrière. Assurez-vous que
le guidon est en position centrale. Pressez lentement le levier d'accélérateur jusqu'à ce que
l'embrayage s'enclenche et que le véhicule se déplace vers l'arrière. Augmentez la vitesse en
pressant lentement l'accélérateur. Il est recommandé de placer le levier de rapport de vitesse
élevée/basse à la position basse lorsqu'on circule en marche arrière.
Effectuer un virage en marche arrière
Tirez sur la barre de droite et poussez la barre de gauche pour tourner à droite. Tirez sur la barre
de gauche et poussez la barre de droite pour tourner à gauche. Lors d'un virage en marche
arrière, l'arrière du véhicule dérape dans le sens du virage. Ceci est inhabituel pour la plupart des
personnes qui ne sont pas familiarisées avec les véhicules à direction à glissement. Entraînez-
vous prudemment à faire marche arrière et à tourner dans un espace ouvert jusqu'à ce que vous
soyez habitué à cette procédure. Prenez les précautions nécessaires pour éviter de heurter des
personnes ou des objets.
Sélecteur de vitesse
L'ADMIRAL est une transmission à triple différentiel. L'ADMIRAL comporte deux modes de
fonctionnement distincts, un rapport de vitesse ÉLEVÉE pour la conduite sur les sentiers classique
et un rapport de vitesse BASSE lorsque des virages serrés sont requis.
En fonctionnement en rapport de vitesse ÉLEVÉE, un braquage à fond à droite fera tourner les
roues du côté droit vers l'avant à une vitesse plus faible (environ 1/3 de la vitesse) par rapport aux
roues du côté gauche et vice versa lorsqu'un braquage à fond à gauche est appliqué.
En fonctionnement en rapport de vitesse BASSE, un braquage à fond à droite entraîne un
ralentissement des roues du côté droit et un arrêt presque complet. Ceci entraînera un virage
beaucoup plus serré. Ce mode de fonctionnement ne doit être utilisé qu'à basse vitesse lorsqu'un
virage serré est requis.
ATTENTION
Une utilisation prolongée du rapport de vitesse basse peut entraîner des températures élevées du
moteur, de la transmission et des freins. Ce mode de fonctionnement doit être évité sauf si le terrain
ou des obstacles justifient son utilisation.
TOC
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