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Caractéristiques du Velineon 3500
Type :
Sans balais et sans capteur
RPM/volts :
3500 (10 tours)
Type d'aimant :
Aimants frittés en néodyme
résistants à de très hautes
températures
Type de raccordement :
Boule de 3,5mm
Taille du câble :
calibre 12
Taux actuels :
200A constant
320A en crête/en éclatement
RPM maximum :
50,000
Calibre :
36mm (1,42 po) (taille 540)
la longueur :
55mm (2,165 po)
Poids :
262g (9,24 onces)
Utilisez toujours des boulons
de moteur de longueur
appropriée. Les boulons de
fixation standard ont 3x8mm.
Les boulons de moteur trop
longs affectent la rotation du
moteur et en endommagent
les pièces internes !
Le VXL-3s dispose d'un système
de protection de rotor bloqué.
Le VXL-3s vérifie que le moteur
tourne. Si le moteur est
verrouillé ou endommagé, le
contrôleur de vitesse active le
système de sécurité intégré
jusqu'à ce que le moteur puisse
tourner librement.
24 • TRAXXAS RALLY
RÉGLAGES AVANCÉS
Lorsque vous utilisez des rapports de vitesse plus grands,
il est important de surveiller les températures de la pile et
du moteur. Si la pile est extrêmement chaude (150°F), et/
ou le moteur est trop chaud au toucher (200°F), le modèle
est probablement sur-entraîné l'appel de courant est trop
grand. Ce test de la température présuppose que le modèle
a plus ou moins le poids d'origine et fonctionne librement
sans excès de friction, traînage ou grippage et la pile est
entièrement chargée et en bon état de fonctionnement.
Note: Vérifiez et réglez l'engrènement si un pignon droit et/
ou un engrenage à pignons a été changé.
Ce modèle est équipé du dernier moteur Velineon 3500. La
combinaison d'engrenages dont le modèle dispose par fabrication
assure en général une bonne accélération et une vitesse de pointe.
Si vous souhaitez augmenter la vitesse de pointe, installez le
grand engrenage à pignons optionnel fourni (plus de dents). Le
grand engrenage à pignons optionnel fourni est nécessaire au
fonctionnement à grande vitesse sur des surfaces dures et n'est pas
recommandé au fonctionnement sur tous terrains ou si le véhicule
doit démarrer et s'arrêter de façon répétée.
LES PILES LIPO
Les piles LiPo sont destinées uniquement aux utilisateurs les plus avancés
qui connaissent les risques liés à leur utilisation. Il est impératif que
l'utilisateur suive toutes les autres instructions fournies par le fabricant
des piles et le fabricant du chargeur visant la charge, l'utilisation et le
stockage corrects des piles LiPo. Vérifiez que vous avez bien compris
comment utiliser les piles LiPo. Voir plus de renseignements à la page 4
sur les mesures et les avertissements de sécurité.
CONSIGNES AVANCÉES SUR L'INSTALLATION
DU CONTRÔLEUR VXL-3s
Le contrôleur de vitesse électronique VXL-3s peut contrôler les
moteurs à balais, sans balais, et sans balais à capteur. Le VXL-3s détecte
automatiquement le type du moteur et il est prévu de nombreux garde-
fous intégrés pour empêcher les dommages produits par tout câblage
incorrect ou tout câble endommagé.
Moteurs sans balais et sans capteur
Les moteurs sans capteur sont le type de moteur sans balais le plus
simple et le plus fiable. Le VXL-3s est idéalement conçu pour procurer
le rendement le plus régulier possible d'un moteur sans capteur. Le
7407 Rally
30+mph
35+mph
Engrenage à pignons
13/54*
13/54*
/ Pignon droit
NiMH à 7 élé-
NiMH à 7 élé-
Pile
ments
ments
Tension d'entrée
8,4V
8,4V
mAh
3000 mAh
5000+ mAh
Niveau de
1
1
compétence
*Engrenages originaux
** Pièces facultatives fournies
Velineon 3500 est un moteur sans balais et sans capteur (voir les
caractéristiques dans la barre latérale). Le câblage (alignement de
phase) du moteur établit la direction de sa rotation. Voir le diagramme
de câblage à la page 10.
Moteurs sans balais à capteur
Le VXL-3s est parfaitement compatible avec
les moteurs sans balais à capteur. Les moteurs
à capteur utilisent un capteur supplémentaire
installé dans le moteur communiquant la position
du rotor au contrôleur de vitesse. Le VXL-3s est
prévu d'une prise couverte auxiliaire qui accepte
les capteurs de moteur de rechange sur la face avant de l'appareil
Le VXL-3s a un dispositif intégré de secours de protection du moteur
à capteur pour empêcher tout dommage au cas où les fils du capteur
ou de la phase sont débranchés. Si un fil de capteur est endommagé ou
débranché, le VXL-3s commute automatiquement au mode sans balais et
sans capteur.
Le VXL-3s est également prévu d'un détecteur de phase du capteur.
Lorsqu'un moteur sans balais à capteur est branché, le VXL-3s vérifie que
le câblage est adéquat. Si le câblage de phase du moteur est incorrect,
le VXL-3s n'alimente pas le moteur en énergie jusqu'à ce qu'il soit câblé
correctement.
Diagramme de câblage de moteur sans balais à capteur optionnel :
40+mph
40+mph
45+mph
60+mph
19/54**
19/54**
13/54*
19/54**
NiMH à 7 élé-
LiPo 2S
LiPo 3S
LiPo 3S
ments
8,4V
7,4V
11,1V
11,1V
3000 mAh
4000+ mAh
5000+ mAh
5000+ mAh
2
4
5
5
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