Traxxas 7051X Instructions D'installation

Instructions d'installation de l'arbre d'entraînement métallique des modèles 1/16
Outils nécessaires
• Clé Allen de 2,0mm
• Clé Allen de 1,5mm
• Pince à bec effilé
• Clé en croix de 7,0mm
• Petit tournevis à lame plate
Démontage des blocs avant et arrière / Désinstallation de l'arbre de roue en plastique
Démontage du bloc avant et désinstallation du différentiel:
1. À l'aide d'une clé pour écrous de roue de 7,0mm, enlevez chacune des quatre roues
des essieux.
2. Détachez le support de carrosserie
avant en enlevant la vis à tête ronde
de 3x6mm et les deux vis à tête
ronde de 3x10mm (A1).
3. Désinstallez les amortisseurs avant
du châssis en enlevant les deux vis
à tête de 2,5x18mm du support
d'amortisseur supérieur et les deux
vis à tête de 2,5x10mm des bras
oscillants (A2).
4. Ensuite, enlevez les deux vis à tête ronde de 3x10mm
situées sous les deux amortisseurs avant (A3).
5. Retournez le châssis pour désaccoupler la bielle de la
servodirection en enlevant la vis sphérique de l'angle
de direction (A4). Tout le bloc avant peut maintenant
être enlevé du châssis.
6. Enlevez la cheville à vis de
3x10mm de chaque fourche de
sortie attachée au différentiel
(A5), puis sortez les fourches du
différentiel.
7. Enlevez les quatre vis à tête de
2,5x8mm et la vis à tête fraisée de
2,5x12mm de l'avant de la plaque
de protection (A6). Enlevez la vis
à tête de 2,5x6mm du croisillon
de cloison avant (A7), puis sortez
le croisillon et la plaque de
protection de l'avant-train.
8. Séparez les moitiés de cloison
avant pour accéder au différentiel
et au pignon moteur. Enlevez le différentiel et le pignon moteur de la cloison (A8).
A8 A9
9. Enlevez les adaptateurs de roue hexagonaux des essieux avant à l'aide de la
pointe d'un petit tournevis à lame plate et faites glisser l'ergot d'entraînement
hors de l'essieu (A9). Ensuite, faites glisser l'arbre d'entraînement en plastique
hors du porte-moyeu de roue (A10). Note : Les roulements de moyeu doivent
rester à l'intérieur du porte-moyeu de roue.
Démontage du bloc arrière / désinstallation du différentiel:
10. Enlevez la vis à tête ronde de 3x8mm et les
deux vis à tête ronde de 3x10mm du support
de carrosserie arrière (B1). Desserrez les deux
vis à tête de 2,5x14mm (Slash 1/16) ou de
2,5x12mm (E-Revo 1/16) du pare-chocs arrière
(B2), puis tirez pour démonter le pare-chocs
arrière du châssis.
11. Désinstallez les amortisseurs arrière du châssis
en enlevant les deux vis à tête de 2,5x18mm du
support d'amortisseur supérieur et les deux vis à
tête de 2,5x10mm des bras oscillants (B3).
12. Ensuite, enlevez les deux vis à tête ronde de
3x10mm situées sous les deux chocs arrière
(B4), puis retournez le châssis pour sortir la
plaque de protection centrale
du châssis.
13. Enlevez les quatre vis à tête ronde
de 3x8mm, les deux vis à tête
ronde de 3x10 et les deux vis à tête
ronde de 3x15mm de la plaque de
protection centrale (B5). Sortez la
plaque de protection centrale du
châssis, puis glissez pour démonter
tout le bloc arrière du châssis (B6).
Traxxas, 6250 Traxxas Way, McKinney, TX 75070, Téléphone : 972-549-3000, Fax : 972-549-3011, Adresse de courriel : support@Traxxas.com
7051X Contenu du paquet 7151X Contenu du paquet
A1 A2
A3
A4 A5
A6 A7
A10
B1
B2
B3 B4
B5
14. Enlevez la cheville à vis de 3x10mm de chaque
fourche de sortie attachée au différentiel (B7), puis
sortez les fourches du différentiel.
15. Enlevez les quatre vis de 2.5x8mm de la plaque de
protection arrière (B8) et démontez la plaque de
protection arrière et le croisillon de cloison arrière du
bloc arrière (B9).
16. Séparez les moitiés de
cloison arrière pour accéder
au différentiel et au pignon
moteur. Enlevez le différentiel
et le pignon moteur de la
cloison (B10).
17. Enlevez les adaptateurs de roue hexagonaux des essieux
avant à l'aide de la pointe d'un petit tournevis à lame
plate et faites glisser l'ergot d'entraînement hors de
l'essieu (B11). Ensuite, faites glisser l'arbre d'entraînement
en plastique hors du porte-moyeu de roue (B12).
Démontage des différentiels et installa-
tion de la cuvette de différentiel
18. Enlevez les trois vis à tête ronde de
2x14mm du carter de différentiel
(C1), puis séparez les couvercles de
différentiel de la couronne (C2).
19. Enlevez les arbres de sortie
de chaque couvercle de
différentiel (C3). Ensuite,
enlevez le pignon de sortie,
l'ergot d'entraînement et le
joint torique de chaque arbre
de sortie (C4). Note : Les arbres
d'entraînement originaux ne seront
pas réutilisés.
20. Retrouvez les cuvettes de différentiel
en acier (fournies ) et insérez-en une
dans chaque couvercle de différentiel, puis faites glisser un
joint torique sur chaque arbre de cuvette de différentiel,
comme indiqué (C5).
21. Insérez un ergot d'entraînement dans chaque arbre de
cuvette de différentiel (C6) suivi des pignons de sortie (C7).
Les pignons doivent s'ajuster aux
ergos d'entraînement.
22. Placez le couvercle de différentiel du
côté de la couronne du différentiel
tout en vérifiant que les trois trous
de vis du différentiel sont alignés et
que le joint torique est bien en place.
Ensuite, vérifiez que les pignons
satellites sont bien positionnés à l'intérieur du carter,
puis remplissez le carter de différentiel du fluide de
différentiel souhaité.
23. Placez l'autre couvercle de différentiel sur le bloc
différentiel en vérifiant que les trois trous de vis
de différentiel sont bien alignés et le joint torique est bien en place. Fixez le
bloc différentiel avec les trois vis à tête ronde de 2x14mm (C8).
Installation du bloc avant et arrière / de l'arbre d'entraînement métallique
Bloc arrière:
24. Retrouvez deux blocs d'arbres d'entraînement métalliques, puis faites glisser
les essieux par l'intérieur de chacun des porte-moyeux de roue arrière, comme
indiqué. Asseyez bien les essieux dans les roulements à billes. Installez les
ergots d'entraînement les écrous de roue sur les essieux pour les fixer (D1).
25. Placez le bloc pignon moteur arrière dans la moitié
de cloison droite (D2). Installez le différentiel monté
(D3) dans la moitié de cloison. Insérez l'arbre
d'entraînement dans la cuvette de différentiel (D4).
D2
TR AXXAS. com
Concerne les pièces #7051X, #7151X
B6
B7
B8
B11
C1 C2
C3
C6
C8
D1
D3 D4
Insérer l'arbre d'entraînement dans la
B9
B10
B12
C4
jetables
C5
C7
cuvette de différentiel.