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B
A
FIG. 7
Introduisez une clé hexagonale en L de 5 mm pour maintenir le tendon en place et utilisez
„
une clé à ergots de 11 mm sur l'axe de l'amortisseur pour le serrer à 6 Nm/53 in-lbf (A).
À l'aide d'une clé dynamométrique et d'une douille hexagonale de 4 mm, serrez chacune
„
des vis de l'amortisseur (B) que vous avez installées à la FIG. 1 à 6 Nm/53 in-lbf.
Un amortisseur et un tendon correctement raccordés sont illustrés en C.
„
Utilisez les méplats autour de l'outil de l'axe pour exercer une pression vers
l'arrière sur l'axe pendant le serrage.
Placez une feuille de papier absorbant pliée ou un chiffon propre sur le cadre
sous l'amortisseur et le tendon pour éviter d'endommager le cadre lors du
serrage.
8
C
FIG. 8
Installez la vis du collier de tube de selle (C) dans ce dernier. Installez le collier de tube de
„
selle (A) et la tige de selle (B) sur le tube de cadre avec la vis du collier de tube de selle
tournée vers l'arrière.
À l'aide d'une clé dynamométrique et d'une douille hexagonale de 4 mm, serrez la vis du
„
collier de tube de selle (C) à 6,2 Nm/55 in-lbf.
Reportez-vous à la rubrique 5.4 pour plus de renseignements sur l'insertion
minimale de la tige de selle.
La vis du collier de tube de selle est livrée pré-graissée. Lors du réglage de la
tige de selle ou du remplacement du tube de cadre (rubrique 7.6), graissez la
vis si elle semble sèche.
B
A
C
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