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Contrôle du desserrage du
connecteur EPS et contrôle
de l'ablation des broches du
connecteur
Contrôle de corrosion de l'ECU de
l'EPS
Contrôle de l'absence de corps
étrangers ou de corrosion dans
les connexions entre l'ECU de
l'EPS et le moteur*
Contrôle de la mise à jour du
logiciel du module du véhicule
(mise à jour éventuelle)
Contrôle de la partie haute
tension pour les marques de
barbotage
Contrôle de l'abrasion de la
douille de l'amortisseur sur le
goujon limite de la charnière du
capot
Contrôle du couple de l'écrou de
blocage du bras d'essuie-glace
Contrôle du verrouillage et de la
fixation du capot
Remarque : lors du contrôle du point 1, veuillez remplacer les pièces du châssis
à temps si vous constatez des dommages anormaux.
RAPPEL
•
Pour maintenir la batterie d'alimentation dans des conditions optimales, elle doit être
chargée et déchargée régulièrement (une fois tous les 6 mois ou 72 000 km, selon la
première éventualité) pour un auto-calibrage. Un concessionnaire ou un prestataire de
services agréé par BYD peut également être contacté pour effectuer le test de capacité et
le calibrage.
Les inspections doivent être effectuées tous les
12 mois ou 20 000 km, les pièces endommagées
devant être remplacées à temps.
La première inspection doit être effectuée
à 12 mois ou 20 000 km, et les inspections
suivantes tous les 24 mois ou 40 000 km.
Les inspections doivent être effectuées tous les
12 mois ou 20 000 km, les pièces endommagées
devant être remplacées à temps.
Les inspections doivent être effectuées tous les
12 mois ou 20 000 km, les pièces endommagées
devant être remplacées à temps.
Les inspections doivent être effectuées tous les
12 mois ou 20 000 km, les pièces endommagées
devant être remplacées à temps.
Les inspections doivent être effectuées tous les
12 mois ou 20 000 km, les pièces endommagées
devant être remplacées à temps.
Les inspections doivent être effectuées tous les
12 mois ou 20 000 km, les pièces endommagées
devant être remplacées à temps.
Une fois tous les 12 mois
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