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Utilisation
• Pour activer ou désactiver le PCW et
l'AEB, allez sur
→ DiPilot → Active
Safety (Sécurité active). Par défaut, la
fonction est activée au démarrage du
véhicule.
• Le PCW donne des alarmes sous
forme d'audio, de texte et de freinage
intermittent.
• Lorsque le PCW est activé, un témoin
vert
ou un témoin rouge
selon le niveau d'urgence, et un
message d'invite s'affiche sur le combiné
d'instruments.
• Lorsque l'AEB est déclenché, un témoin
rouge
clignote ainsi qu'un message
d'invite sur le combiné d'instruments.
• En cas de dysfonctionnement, le
combiné affiche une icône
• Si l'AEB est désactivé manuellement en
appuyant sur les boutons, une icône
s'affiche sur le combiné.
Conditions d'activation du PCW
• Toutes les conditions suivantes doivent
être remplies :
•
Le conducteur active la fonction via
l'IHM.
•
Si le véhicule s'approche d'une cible
mobile, la vitesse du véhicule est
comprise entre 30 km/h et 150 km/h.
S'il s'approche d'une cible immobile,
la vitesse du véhicule est comprise
entre 30 et 85 km/h.
Conditions d'activation de l'AEB
• Toutes les conditions suivantes doivent
être remplies :
•
Le conducteur active la fonction via
l'IHM.
•
•
•
•
•
clignote,
•
•
Limites du système
.
• La détection peut être affectée ou
retardée dans certains environnements.
Si la surface de la section transversale
de réflexion du radar de la cible (une
bicyclette, un trois-roues, un quatre-
roues ou un vélo motorisé, ou une moto,
par exemple) est trop petite, le système
peut ne pas détecter correctement la
distance des cibles situées devant lui,
ce qui entraîne une réponse tardive ou
l'absence de réponse à ces véhicules.
• Dans les cas suivants, le système de
freinage d'urgence prédictif peut être
affecté ou ne pas donner de réponse :
•
•
•
Si le véhicule s'approche d'une cible
mobile, la vitesse du véhicule est
comprise entre 4 km/h et 150 km/h.
S'il s'approche d'une cible immobile,
la vitesse du véhicule est comprise
entre 4 et 60 km/h.
L'EPB est débloqué.
Le véhicule est dans le rapport D.
Le véhicule ne glisse pas vers l'arrière.
Le coffre, le capot et toutes les portes
sont fermés.
La ceinture de sécurité du conducteur
est bouclée.
Le système ESC est démarré, mais pas
encore activé.
Par temps de pluie, de neige ou de
brouillard, ou en cas d'exposition
directe au soleil ou à des lumières
éblouissantes, ou dans des
environnements où l'éclairage varie
considérablement ;
Capteur sale, trouble, endommagé ou
obstrué ;
Défaillance du radar due
à l'interférence d'autres sources radar,
comme une forte réflexion radar dans
un parking à étages.
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