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Introduction
Informations complémentaires
Itinéraires
Les itinéraires doivent être bien délimités,
plats et libre d'obstructions. Les canaux de
drainage et les intersections de voies ferrées,
etc. doivent être mis à niveau, le cas échéant
en les recouvrant d'une rampe, de manière à
minimiser les risques de collision lorsque des
véhicules les traversent.
Le chariot de manutention ne peut se déplacer
que sur des trajets exempts de virages serrés,
de rampes raides, de passages étroits et de
plafonds bas.
Le chariot de manutention ne doit pas em-
prunter de rampes dont l'inclinaison dépasse
la rampe maximale spécifiée par le construc-
teur, et la surface de roulement doit être suffi-
samment adhérente. Des transitions plates et
lisses aux extrémités supérieures et inférieu-
res des rampes permettent d'empêcher la
charge de toucher le sol et d'éviter des dégâts
au châssis.
Ne pas sortir des zones et des points de char-
gement autorisés sur les voies ou itinéraires
de circulation. Maintenir un écart suffisant en-
tre la partie la plus élevée du chariot de manu-
tention ou de la charge et les dispositifs de la
zone environnante.
Se conformer à la directive UE 89/654/EEC
(prescriptions minimales de sécurité et de
santé pour les lieux de travail). Dans les pays
hors Union européenne, se conformer à la ré-
glementation nationale correspondante.
Si nécessaire, utiliser des panneaux de signa-
lisation routière classiques ou d'autres pan-
neaux d'avertissement pour signaler les points
dangereux le long voies ou des itinéraires de
circulation.
Lors de la conduite sur la voie publique, res-
pecter les lois et la réglementation pertinentes
ainsi que les restrictions spécifiques au pays
ou à la région liées aux conditions de circula-
tion hivernales.
Mesures de prévention des incendies
L'opérateur a la responsabilité de prendre des
mesures appropriées pour prévenir les incen-
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dies à proximité du chariot de manutention.
L'opérateur a la responsabilité de prendre des
mesures de prévention des incendies supplé-
mentaires sur le chariot de manutention, en
fonction de la manière dont le chariot de ma-
nutention est utilisé. En cas de questions, con-
tacter les autorités de surveillance responsa-
bles.
Montages auxiliaires
Les montages auxiliaires ne peuvent être utili-
sés qu'après avoir obtenu une autorisation.
Les conducteurs doivent être formés au fonc-
tionnement du montage auxiliaire correspon-
dant.
La notice d'instructions du montage auxiliaire
est incluse sur les chariots livrés de l'usine
équipés d'un montage auxiliaire. Avant la mise
en service d'un chariot doté d'un montage au-
xiliaire, s'assurer que les charges sont mani-
pulées en toute sécurité. Suivant le type de
montage auxiliaire, il peut être nécessaire
d'effectuer des réglages, par exemple des ré-
glages de pression ou des réglages de butées
et de vitesses de fonctionnement. Voir la noti-
ce d'instructions du montage auxiliaire pour
consulter les instructions correspondantes.
Si le chariot de manutention n'est pas livré
avec des montages auxiliaires, se conformer
aux spécifications du fabricant du chariot de
manutention et du fabricant des accessoires.
Les raccords d'alimentation nécessaires à l'ali-
mentation des montages auxiliaires ne doivent
être effectués que par des spécialistes confor-
mément aux spécifications du fabricant. Cha-
que fois qu'un montage auxiliaire est installé, il
doit être vérifié avant sa première utilisation
pour s'assurer de son fonctionnement normal.
Ne pas dépasser la capacité de charge autori-
sée du chariot de manutention ou la capacité
de charge autorisée de la combinaison du
chariot de manutention et du montage auxiliai-
re (capacité de charge et couple de charge).
Se référer aux étiquettes capacité de charge
jointes.
Les modifications du chariot de manutention,
en particulier sur les montages auxiliaires ou
Notice d'instructions - 8905 801 1562 FR - 11/2021 - 03
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