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FRANÇAIS
RÉGLAGE DE LA PUISSANCE MINIMALE
Au terme du réglage du brûleur à la puissance maximale, rame-
nez le brûleur à la puissance minimale. Pressez l'interrupteur sur
le connecteur -4 vers le minimum sans modifier le réglage de la
vanne du gaz déjà effectué.
• Réglez le débit du gaz de puissance minimale à la valeur sou-
haitée, en agissant sur la came de réglage de la puissance
minimale du servomoteur. (voir Réglage Cames Servomoteur)
• Si besoin est, corriger le débit d'air comburant en agissant sur
la/les vis -12.
• Vérifier avec les instruments spécifiques les paramètres de
combustion en 1ère allure (C02 max= 10%, O2 min=3%, CO
max=0,1%).
RÉGLAGE DU DÉBIT D'ALLUMAGE
• Au terme du réglage de la puissance minimale, il est nécessaire
d'éteindre le brûleur et vérifier que l'allumage s'effectue correc-
tement. En cas de besoin, il est possible d'optimiser le réglage
du brûleur en phase d'allumage en procédant comme suit :
- Régler le débit à l'allumage, en agissant sur la came IV (voir
Réglage Cames Servomoteur). En général, il est conseillé
de régler la came IV à un angle légèrement supérieur à celui
de la came III de première allure.
- Si besoin est, corriger le débit d'air comburant en agissant
sur la/les vis -11.
ATTENTION / AVERTISSEMENTS
Contrôler que l'allumage se produit régulièrement. Si le
passage entre la tête et le disque s'est fermé, il peut arriver
que la vitesse du mélange (air/combustible) soit tellement
élevée que l'allumage devient difficile. Ouvrir, graduelle-
ment, le régulateur de la vitesse d'ouverture de la vanne
du gaz (si elle est présente), jusqu'à ce qu'on atteigne une
position dans laquelle l'allumage se produit régulièrement
puis accepter cette position comme étant définitive.
Le pressostat air a pour but de mettre l'appareil en position de
sécurité (blocage) si la pression de l'air n'est pas celle qui était
prévue.
Le pressostat doit être réglé pour intervenir en fermant le contact
NO (normalement ouvert) lorsque la pression d'air dans le brûleur
atteint la valeur suffisante.
Si le pressostat d'air ne détecte pas une pression supérieure à
celle de calibrage, l'appareil effectue son cycle mais le transfor-
mateur d'allumage ne s'enclenche pas et les vannes du gaz ne
s'ouvrent pas et donc le brûleur se « bloque ».
Débloquez le brûleur en appuyant sur le bouton-poussoir prévu
à cet effet et rétablissez le réglage du pressostat à une valeur
suffisante pour relever une pression d'air légèrement inférieure à
la valeur effective de la pression relevée à la puissance minimale
de fonctionnement.
Débloquez le brûleur et vérifiez qu'il démarre correctement.
Ajuster le réglage du pressostat à une valeur légèrement infé-
rieure à la valeur effective de la pression de l'air relevée en pre-
mière allure de fonctionnement. Débloquer le brûleur et vérifier
qu'il démarre correctement.
Les pressostats de contrôle de la pression du gaz (LP et HP) ont
pour objectif d'empêcher le fonctionnement du brûleur lorsque la
pression du gaz n'est pas comprise entre les valeurs prévues.
Le pressostat LP doit utiliser le contact NO (normalement ouvert)
fermé lorsque le pressostat relève une pression supérieure à celle
à laquelle il a été réglé.
Le pressostat HP doit utiliser le contact NF qui est fermé lorsque
le pressostat relève une pression inférieure à celle à laquelle il a
été réglé.
Le réglage des pressostats LP et HP doit avoir lieu au moment
de l'essai du brûleur, en fonction de la pression relevée au fur et
à mesure.
L'intervention (ouverture du circuit) d'un des pressostats quand
le brûleur est en fonction (flamme allumée) détermine immédiate-
ment l'arrêt du brûleur.
Au premier allumage du brûleur, vérifier le fonctionnement correct
de ceux-ci.
• Vérifier l'intervention de l'électrode d'ionisation en débranchant
le pont entre les bornes 30 et 31 du circuit imprimé et en met-
tant en marche le brûleur.
L'appareillage doit complètement terminer son cycle et, 3 se-
condes après la formation de la flamme d'allumage, il doit s'arrê-
ter en « blocage ».
• Vérifier l'efficacité des thermostats ou pressostats de la chau-
dière (l'intervention doit arrêter le brûleur).
IMPORTANT
Une fois les réglages terminés, vérifier visuellement que la
lame sur laquelle agit le palier a un profil progressif.
Vérifiez en outre avec les instruments spécifiques que,
dans toute la plage de fonctionnement du brûleur, les para-
mètres de combustion ne diffèrent pas excessivement des
valeurs optimales.
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