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F
R
Connexion du récepteur
Les cordons venant de
la platine de connexion
des servos doivent
être connectés à votre
récepteur dans l'ordre
indiqué.
Rangez les fils dans le
logement à l'arrière de la
trappe de cabine.
Préparation du modèle au vol
Informations importantes concernant le contrôleur brushless et le modèle
1. Le contrôleur brushless inclus dans votre modèle est équipé d'un démarrage sécurisé. Si l'accu de propulsion est branché au
contrôleur alors que le manche de gaz n'est en position moteur coupé, le moteur ne démarrera pas tant que le manche n'aura
pas été ramené en position moteur coupé. Une fois le manche de gaz en position moteur coupé, le moteur émet une série de
"bips". Plusieurs "bips" avec la même tonalité indiquent que le contrôleur a détecté les éléments de l'accu. Le nombre de "bips"
correspond au nombre d'éléments détectés. Le moteur est alors armé et démarrera dès que le manche de gaz sera bougé.
2. Le moteur et le contrôleur sont pré-connectés et le sens de rotation du moteur doit être correct. Si pour une quelconque raison, le
moteur tourne dans le mauvais sens, inversez simplement deux des trois fils du moteur pour inverser le sens de rotation.
3. Le moteur peut être freiné en option. Le contrôleur est livré avec le frein désactivé et nous vous conseillons de voler sans frein.
Toutefois, le frein peut se trouver activé si l'accu de propulsion est branché alors que le manche de gaz est sur "plein gaz". Pour
désactiver le frein, mettez le manche de gaz sur "plein gaz" et branchez l'accu. Le moteur émet un "bip". Placez le manche de gaz
en position "moteur coupé". Le moteur est prêt à tourner avec le frein désactivé.
4. Choix et installation de l'accu : Nous conseillons un accu LiPo 6S 22,2 V 5000 mAh 35C. Si vous utilisez un autre type d'accu, il
doit être un 6S (22,2 V), avec au moins 5000 mAh de capacité et au moins 35C de capacité de décharge. Votre accu doit avoir à
peu près la même capacité, les mêmes dimensions et le même poids que l'accu LiPo 6S 22,2 V 5000 mAh 35C afin de rentrer dans
le fuselage sans modifier le centrage de manière significative.
Ailerons
Profondeur
Gaz
Direction
Train
Aux
6
Récepteur
Voie 1
Ailerons
Voie 2
Profondeur
Voie 3
Gaz
Voie 4
Direction
Voie 5
Train
Voies 6
Aux
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