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Mise en place de la batterie
1. Déposez la verrière
2. Enlevez le velcro adhésif du fuselage et collez la face
"douce" sous le pack d'accus.
3. Glissez la batterie dans son logement avec les fils sortant à
l'arrière. La batterie est fixée dans le fuselage par le velcro
adhésif.
Note : Le poids des batteries varie selon les techniques
de fabrication. Le centre de gravité peut être ajusté en
déplaçant la batterie d'avant en arrière. Il est capital d'avoir
un centrage correct afin d'obtenir de bonnes qualités de
vol.
Connexion du récepteur
Les cordons venant de la platine de connexion des servos
doivent être connectés à votre récepteur dans l'ordre
Rangez les fils dans la cavité située à l'arrière du
Note : L'ordre des voies peut différer selon les marques de
radio. Reportez-vous à la notice de votre ensemble radio.
L'ordre indiqué est celui utilisé entre autres par Futaba.
Préparation du modèle au vol
Informations importantes concernant le contrôleur brushless et le modèle
1. Le contrôleur brushless inclus dans votre modèle est équipé d'un démarrage sécurisé. Si l'accu de propulsion est branché au
contrôleur alors que le manche de gaz n'est en position moteur coupé, le moteur ne démarrera pas tant que le manche n'aura
pas été ramené en position moteur coupé. Une fois le manche de gaz en position moteur coupé, le moteur émet une série de
"bips". Plusieurs "bips" avec la même tonalité indiquent que le contrôleur a détecté les éléments de l'accu. Le nombre de "bips"
correspond au nombre d'éléments détectés. Le moteur est alors armé et démarrera dès que le manche de gaz sera bougé.
2. Le moteur et le contrôleur sont pré-connectés et le sens de rotation du moteur doit être correct. Si pour une quelconque raison, le
moteur tourne dans le mauvais sens, inversez simplement deux des trois fils du moteur pour inverser le sens de rotation.
3. Le moteur peut être freiné en option. Le contrôleur est livré avec le frein désactivé et nous vous conseillons de voler sans frein.
Toutefois, le frein peut se trouver activé si l'accu de propulsion est branché alors que le manche de gaz est sur "plein gaz". Pour
désactiver le frein, mettez le manche de gaz sur "plein gaz" et branchez l'accu. Le moteur émet un "bip". Placez le manche de gaz
en position "moteur coupé". Le moteur est prêt à tourner avec le frein désactivé.
4. Choix et installation de l'accu : Nous conseillons un accu LiPo 4S 14,8 V 2200 mAh 35C. Si vous utilisez un autre type d'accu, il
doit être un 4S (14,8 V), avec au moins 2200 mAh de capacité et au moins 35C de capacité de décharge. Votre accu doit avoir à
peu près la même capacité, les mêmes dimensions et le même poids que l'accu LiPo 4S 14,8 V 2200 mAh 35C afin de rentrer dans
le fuselage sans modifier le centrage de manière significative.
indiqué.
compartiment de la batterie.
Ailerons
Profondeur
Gaz
Direction
Train
Voie auxiliaire
7
F
R
Récepteur
Voie 1
Ailerons
Voie 2
Profondeur
Voie 3
Gaz
Voie 4
Direction
Voie 5
Train
Voie 6
Aux
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