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• Mettez l'huile hydraulique au rebut conformément à l'ensemble
des législations et réglementations applicables.
• Si l'huile usagée est sale ou si les performances de la pompe sont
mauvaises, nettoyez l'intérieur du réservoir hydraulique une fois
l'huile vidangée, comme indiqué à la section 9.2.
• Lorsque vous ajoutez de l'huile ou remplissez le réservoir
hydraulique, utilisez uniquement de l'huile hydraulique HF Enerpac.
L'utilisation d'une autre huile peut endommager les composants
de la pompe et annuler la garantie Enerpac du produit.
6.
Nettoyez et réinstallez le bouchon de vidange d'huile du réservoir.
Notez que le bouchon est aimanté et peut contenir des particules
métalliques.
7.
Retirez le bouchon de vidange d'huile du réservoir. Ajoutez
doucement de l'huile hydraulique par l'orifice de remplissage
jusqu'à ce que le niveau d'huile se trouve à la moitié du regard.
NE REMPLISSEZ PAS TROP LE RÉSERVOIR. Reportez-vous au
schéma de la Figure 3.
8.
Nettoyez et réinstallez le bouchon de vidange d'huile du réservoir.
9.
Vérifiez que le reniflard du réservoir est bien installé (il n'est pas
desserré). Remplacez le reniflard s'il est obstrué, endommagé ou
manquant.
10.
Rebranchez le flexible d'alimentation en air comprimé au
raccordement de l'entrée d'air de la pompe.
11.
Faites fonctionner la pompe sans charge et assurez-vous de
l'absence de fuites d'huile. En cas de fuites, arrêtez immédiatement
la pompe, relâchez entièrement la pression hydraulique et coupez
l'alimentation en air comprimé. Réparez les fuites avant de
poursuivre.
12.
Relâchez l'air emprisonné au niveau du circuit hydraulique comme
indiqué à la section 8.4 du présent manuel.
13.
Une fois la procédure d'évacuation de l'air effectuée, arrêtez la
pompe et relâchez la pression hydraulique. Vérifiez de nouveau le
niveau d'huile du réservoir hydraulique. Reportez-vous au schéma
du niveau d'huile de la Figure 3.
14.
En cas de baisse du niveau d'huile : ajoutez de l'huile dans la
mesure requise, jusqu'à ce que le niveau d'huile se trouve à la
moitié du regard.
9.2 Inspection et nettoyage du réservoir hydraulique
Nous vous recommandons de nettoyer le réservoir hydraulique lors
du changement d'huile. Il est également possible de nettoyer le filtre
d'admission d'huile et de vérifier visuellement que les composants de la
pompe ne sont pas desserrés, usés ou endommagés.
Cette procédure doit obligatoirement être effectuée si vous pensez
que l'huile est contaminée ou si les performances de la pompe sont
mauvaises.
Cette procédure nécessite de démonter la pompe du réservoir
hydraulique comme suit.
1.
Videz complètement le réservoir hydraulique. Suivez les
étapes 1 à 6 de la section 9.1.
2.
Veillez à ce que le tuyau d'alimentation en air comprimé soit
débranché du raccordement de l'entrée d'air de la pompe.
3.
Débranchez les conduites d'air de la pompe aux emplacements A,
B, C et D comme indiqué sur la Figure 13 et la Figure 14.
14
AVIS
Branché
Important : poussez et maintenez le collier vers l'intérieur
lorsque vous branchez ou débranchez la conduite d'air.
Figure 12 : Raccordement des conduites d'air
Couleur de la
conduite :
A. NOIRE
B. ROUGE
C. VERTE
A
B
C
(Reportez-vous
à la Figure 14)
Figure 13 : Raccordement des conduites d'air -
Distributeur logique pneumatique.
Reportez-vous à la Figure 12 pour plus de détails concernant
AVIS
le raccordement des conduites d'air. Pour débrancher les conduites d'air,
appuyez fermement sur le collier du connecteur et tirez la conduite d'air
vers l'extérieur. Débranchez uniquement les conduites des emplacements
indiqués. Les conduites sont identifiées à l'aide d'un code de couleurs.
4.
Retirez les deux vis à tête qui fixent le filtre/régulateur/lubrificateur
au cadre de protection. Reportez-vous à la Figure 16.
5.
Retirez les deux vis à tête qui fixent le support au cadre de
protection. Reportez-vous à la Figure 16.
6.
Retirez l'attache du flexible et le flexible d'admission du coude au
niveau de l'orifice d'admission du moteur pneumatique. Reportez-
vous à la Figure 15.
7.
Retirez le filtre/régulateur/lubrificateur et le distributeur logique
pneumatique du cadre de protection.
Mettez ces pièces de côté. Elles seront réinstallées lors des
AVIS
procédures de réassemblage.
Collier
Débranché
L4463 (
rév
.
)
d
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