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G2000
7. Entretien
AVERTISSEMENT
Avant toute intervention de nettoyage, d'inspection ou de
démontage, arrêter le moteur et attendre qu'il refroidisse.
Débrancher le fil de la bougie pour éviter que le moteur ne
démarre accidentellement.
■ ENTRETIEN APRES CHAQUE UTILISATION
1. Filtre à air
Relever le couvercle du filtre à air en appuyant sur le coin du
couvercle du filtre à air pour relâcher le crochet. Ensuite
nettoyer les éléments du filtre avec un aspirateur ou retirer
les éléments du filtre et récupérer la sciure fixée. Si les
éléments sont extrêmement sales, nettoyer avec de l'essence.
Secher-les complètement avant leur remise en place.
Crochet
2. Orifice de sortie d'huile
Déposer le guide-chaîne et vérifier que l'orifice de sortie
d'huile n'est pas obstrué.
3. Guide-chaîne
Après la dépose du guide-chaîne, éliminer la sciure dans la
rainure et l'orifice de sortie d'huile.
<Type: Guide à pignon>
Injecter de la graisse dans l'orifice de graissage de la roue
dentée à l'extrémité du guide-chaîne.
4. Divers
Vérifier que le carburant ne fuit pas et que la boulonnerie est
bien serrée. En particulier, contrôler l'état et le serrage de la
poignée, du guidon et du guide-chaîne. En cas d'anomalie,
ne pas réutiliser la tronçonneuse avant de l'avoir réparée.
■ POINTS DE CONTRÔLE PÉRIODIQUE
1. Ailettes du cylindre
Vérifiez et nettoyez régulièrement les ailettes du cylindre dans
un atelier spécialisé.
2. Filtre à essence
(a) A l'aide d'un fil de fer recourbé, sortir le filtre à essence
de l'orifice de remplissage.
(b) Laver le filtre avec de l'essence.
Remplacer par une nouvelle piéce s'il est bouché
complétement.
FR-14
Elément de
filtre à air
Orifice de sortie d'huile
Orifice de sortie d'huile
Filtre à essence
AVERTISSEMENT
Pour la remise en place du filtre, utiliser une pince pour
éviter de plier le tuyau d'aspiration.
3. Filtre à huile
1. A l'aide d'un crochet métallique, enlever le filtre à huile de
l'orifice d'alimentation.
Filtre à huile
2. Nettoyer le filtre avec de l'essence.
AVERTISSEMENT
Lors de la réinsertion du filtre, utiliser une
pince et bien s'assurer que le tuyau n'est
pas plié et que le filtre est relié au fond du
réservoir comme indiqué sur le dessin.
0,6 - 0,7 mm
4. Bougie
Nettoyer les électrodes et, si nécessaire, régler l'écartement à
0,6 - 0,7 mm.
5. Pignon
Vérifier que le pignon n'est pas ébréché et que la denture n'est pas
usée au point de patiner sur la chaîne. Remplacer le pignon si il est
endommagé ou très usé. Ne pas utiliser une chaîne neuve avec un
pignon usé ou bien une chaîne usée avec un pignon neuf.
6. Chemin de l'air de refroidissement
AVERTISSEMENT
• Les pièces métalliques du moteur peuvent brûler la peau. Ne
jamais toucher le cylindre, le silencieux ou la prise de bougie,
etc. pendant le fonctionnement ou juste après l'arrêt du moteur.
• Avant de mettre le moteur en marche, vérifier la surface du
silencieux et enlever la sciure. Si cette précaution n'est pas prise,
une surchauffe va se produire et occasionner un incendie. Afin
de prévoir tout problème, garder la zone du silencieux bien propre.
Ce moteur est refroidi par air. Si de la poussière s'accumule
entre l'orifice d'entrée d'air de refroidissement et les ailettes
du cylindre, cela entraînera une surchauffe du moteur. Vérifiez
et nettoyez régulièrement les ailettes du cylindre dans un ate-
lier spécialisé.
NGK
CMR7A
Couple de serrage de la
bougie d'allumage
7,8 - 10,8 N.m.
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