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G2000
4. Carburant et huile de chaîne
■ CARBURANT
AVERTISSEMENT
• L'essence est un produit hautement inflammable. S'abstenir
de fumer et ne tolérer aucun flamme ou source d'étincelles à
proximité de l'endroit où est entreposée l'essence. Arrêter le
moteur puis le laisser refroidir un peu avant de remplir le
réservoir. Remplir le réservoir à l'extérieur sur une surface
nue et éloigner le bidon d'essence d'au moins 3 mètres avant
de mettre le moteur de la tronçonneuse en marche.
• Les moteurs Zenoah sont lubrifiés à l'aide d'une huile spécialement
conçue pour les moteurs 2 temps à refroidissement par air. S'il
n'est pas possible d'obtenir de l'huile Zenoah, utilisez une huile
antioxydante de haute qualité spécialement destinée aux moteurs
2 temps à refroidissement par air (HUILE DE TYPE JASO FC ou
DE TYPE ISO EGC).
• Ne jamais utiliser des huiles mélangées BIA ou TCW (pour les
moteurs 2 temps à refroidissement par eau).
■ RAPPORT DE MELANGE RECOMMANDE
ESSENCE 50 : HUILE 1
<Lors de l'utilisation de la véritable huile ZENOAH>
• La composition des gaz d'échappement est contrôlée par
les principaux paramètres et composants du moteur (comme
par ex., la carburation, le calage de l'allumage) sans avoir
besoin d'effectuer des changements de matériel ou à
introduire un produit inerte durant la combustion.
• Ces moteurs sont certifiés pour fonctionner avec de l'essence
sans plomb.
• Utiliser toujours une essence à indice d'octane minimal de 89RON
(USA/Canada : 87AL).
• Si une essence à indice d'octane inférieur est utilisée, il y a un
risque important d'augmentation dangereuse de la température
du moteur, entraînant des problèmes au niveau des cylindres
par exemple.
• Il est préférable d'utiliser de l'essence sans plomb afin de réduire
la pollution de l'atmosphère et de participer ainsi à la protection
de l'environnement et de votre santé.
• De l'essence ou de l'huile de basse qualité risque d'endommager
les joints, les conduites d'essence ou le réservoir d'essence du
moteur.
■ COMMENT OBTENIR UN BON MELANGE
AVERTISSEMENT
• Faire attention à ne pas trop remuer le carburant.
1. Mesurez les volumes d'essence et d'huile à mélanger.
2. Verser un peu d'essence dans un récipient à carburant
propre.
3. Verser ensuite toute l'huile, puis bien remuer le tout.
4. Verser enfin le reste de l'essence, puis bien mélanger
l'ensemble pendant une minute environ. Etant donné que
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certains types d'huiles sont plus fluides que d'autres en
fonction de leur composition, un brassage énergique est
nécessaire afin de garantir une bonne marche du moteur
pendant longtemps. En effet, en cas de mélange insuffisant,
un risque majeur de problèmes au niveau des cylindres peut
apparaître en raison d'un mélange hétérogène.
5. Placer une étiquette assez grande sur le récipient afin
d'éviter de le confondre avec de l'essence ou avec d'autres
récipients.
6. Indiquer les composants sur cette étiquette afin d'en faci-
liter l'identification.
■ REMPLISSAGE DU RESERVOIR
1. Dévisser puis retirer le bouchon de carburant. Déposer ce
bouchon sur une surface non poussiéreuse.
2. Remplir le réservoir de carburant à 80% de sa capacité
totale.
3. Visser fermement le bouchon du réservoir et essuyer toute
éventuelle éclaboussure d'essence sur l'appareil.
AVERTISSEMENT
1. Effectuer le remplissage sur une surface nue.
2. S'éloigner d'au moins 3 mètres du point de remplissage
avant de démarrer le moteur.
3. Arrêter le moteur avant de faire le plein de l'appareil. Bien
remuer à cet instant le mélange d'essence dans le réservoir.
■ A EVITER POUR PROLONGER LA DUREE DE
VIE DU MOTEUR :
1. ESSENCE SANS HUILE (ESSENCE PURE) – L'essence pure
va endommager très rapidement les pièces du moteur.
2. ESSENCE-ALCOOL – Ce mélange risque de très rapidement
détruire les pièces en caoutchouc et/ou en plastique et
d'empêcher la lubrification du moteur.
3. HUILE POUR MOTEURS 4 TEMPS – Elles risquent d'encrasser
les bougies, de bloquer l'échappement ou d'endommager les
segments des pistons.
4. Les mélanges d'huile et de carburants laissés au repos pen-
dant une période d'un mois ou plus risquent sérieusement
d'encrasser le carburateur et d'entraîner par conséquent une
défaillance du moteur.
5. Dans l'éventualité d'une longue période d'inactivité, nettoyer le
réservoir de carburant après l'avoir vidangé. Allumer ensuite le
moteur et vider le mélange d'essence du carburateur.
6. En cas de mise au rebut du récipient contenant le mélange
d'huile, en disposer toujours dans une décharge autorisée.
NOTE
Pour plus de détails sur la garantie de qualité, lire attentivement
la section à propos de la Garantie Limitée. Il est également im-
portant de rappeler que l'usure et les dégradations normales de
l'appareil ne sont en aucun cas couvertes par cette garantie. De
plus, le non-respect des instructions relatives aux proportions
des mélanges d'essence, etc. décrites dans ce mode d'emploi
risque d'entraîner un refus de couverture par la garantie.
■ HUILE POUR CHAÎNE
Utilisez une huile moteur SAE #10W-30 tout au long de l'année
ou de l'huile SAE #30 ~ #40 en été et SAE #20 en hiver.
Ou une huile filante spécialement fabriquée pour cet usage.
NOTE
N'utilisez pas de l'huile usagée ou recyclée, elle pourrait
endommager la pompe à huile.
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