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Garland GEISER 451 G Manuel D'instructions page 78

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  • FRANÇAIS, page 34
Português
Sempre usar substituto adequado para o desempenho
adequado do produto e evitar danos e riscos para a
máquina e usuário. Peças de reposição devem ser
comprados no serviço revendedor. A utilização de
peças não-oficiais podem causar acidentes, danos
pessoais ao usuário e falha da máquina.
Antes de executar a manutenção ou reparos na
máquina, verifique que o motor está parado e retire o
cachimbo da vela de ignição.
Realizar inspeções periódicas na máquina para
garantir o funcionamento eficaz da máquina. Para
uma manutenção completa recomendamos que você
levar a máquina a seu serviço.
7.1. MANUTENÇÃO PERIODICA
Ação
Chequear
Filtro do ar
Limpiar
Limpiar/
Vela
ajustar
Filtro
Limpiar
combustível
7.2. FILTRO DE AR
Um filtro de ar sujo irá restringir o fl uxo de ar para
o carburador o que implica uma perda de potência,
desempenho e aumentando os custos de combustível
da máquina. Lembre-se de verificar a limpeza do filtro,
especialmente em áreas com poeira. Se o elemento
estiver deformado ou danificado, substituí-lo por um
novo.
7.3. AJUSTE DO CARBURADOR
A adaptação do carburador é complicada e deve ser
feita apenas pelo serviço técnico.
7.4. FILTRO DE COMBUSTÍVEL
O depósito de combustível está equipado com um
filtro (1). O filtro está situado na extremidade livre do
tubo de combustível e pode ser alcançado através do
orifício de combustível com um arame com gancho ou
objeto similar.
Verificar periodicamente o filtro de combustível. Não
deixe entrar poeira no depósito de combustível. Um
filtro entupido causará dificuldades no arranque do
motor ou anomalias no desempenho do motor.
Verifique o combustível. Quando o filtro estiver sujo,
substitua-o.
Quando o interior do depósito de combustível estiver
sujo, ele pode ser limpo lavando-o com gasolina.
7.5. VERIFICAÇÃO DA VELA
Os problemas mais comuns ao iniciar uma máquina
são produzidos por uma vela de ignição sujas ou
em mal estado. Limpe a vela de ignição e verifique
regularmente. Verifique se a distância correta entre os
eletrodos (0,6 - 0,7 mm).
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