Cadillac Escalade 2020 Guide Du Propriétaire page 351

350 ENTRETIEN DU VÉHICULE
Poids normal des occupants
Poids déterminé par le nombre de
sièges, multiplié par 68 kg (150
livres). Se reporter à Limites de
charge du véhicule 0 212.
Répartition des occupants
Places assises désignées.
Côté d'installation d'un pneu
asymétrique Côté d'un pneu
:
asymétrique devant toujours se
trouver sur le côté extérieur du
véhicule. Côté du pneu dont le
flanc est blanc et qui comporte
des lettres blanches ou le nom du
fabricant, la marque et/ou le
modèle du pneu moulé sur le
pneu et dont le relief est plus
accentué que celui des mêmes
renseignements indiqués sur
l'autre flanc.
Pneu de tourisme (grandeur
« P-Metric ») Pneu monté sur les
:
voitures de tourisme et sur
certains véhicules de tourisme
multifonctions.
Pression de gonflage
:
recommandée
gonflage des pneus recommandée
par le fabricant telle qu'elle est
indiquée sur l'étiquette des pneus.
Se reporter à Pression des pneus
:
0 351 et
Limites de charge du véhicule 0 212.
Pneu radial
de la carcasse se croisent à
un angle de 90° par rapport à l'axe
longitudinal de la bande de
roulement.
Jante Support de métal d'un
:
pneu et sur lequel s'appuie le
talon.
Flanc Partie du pneu située entre
:
la bande de roulement et le talon.
Cote de vitesse
alphanumérique indiquant la
capacité d'un pneu à rouler à une
vitesse déterminée.
Adhérence
:
et la chaussée. Degré d'adhérence
fournie.
Pression de
:
Pneu dont les plis
:
Système
:
Friction entre le pneu
Bande de roulement Partie du
:
pneu en contact avec la chaussée.
Indicateurs d'usure Bandes
:
étroites, appelées parfois repères
d'usure, qui apparaissent sur la
bande de roulement pour indiquer
que la profondeur des sculptures
n'est plus que de 1,6 mm (1/
16 po). Se reporter à la rubrique
Quand faut-il remplacer les pneus?
0 361.
Normes de qualité de pneus
uniformes Système
:
d'information sur les pneus
fournissant aux consommateurs
des cotes sur la traction, la
température et l'usure de la bande
de roulement des pneus. Les cotes
sont déterminées par chaque
fabricant de pneus, selon les
procédures d'essais
gouvernementales. Ces cotes sont
moulées sur le flanc des pneus. Se
reporter à Classification uniforme
de la qualité des pneus 0 364.