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la courroie quand elle présente ce genre de
problèmes.
1. Désengagez la PDF, placez les leviers de
commande de déplacement à la position de
verrouillage du point mort et serrez le frein de
stationnement.
2. Avant de quitter la position de conduite,
coupez le moteur, retirez la clé de contact et
attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
3. Desserrez les boutons avant du panneau de
moteur, et retirez le panneau (Figure 57).
Figure 57
1. Bouton
4. Décrochez le ressort du bras de la poulie de
tension (Figure 58).
5. Enlevez le support de butée d'embrayage.
6. Déposez la courroie d'entraînement de PDF
usagée.
7. Montez la nouvelle courroie d'entraînement de
PDF autour de la poulie d'embrayage et de la
poulie du boîtier d'engrenages (Figure 58).
8. Montez le support de butée d'embrayage.
9. Raccrochez le ressort au bras de la poulie de
tension (Figure 58).
2. Panneau avant du moteur
Figure 58
1. Courroie d'entraînement
de PDF
2. Embrayage
3. Ressort
Remplacement de la
courroie d'entraînement de
la pompe
Vérifiez l'usure de la courroie de la pompe toutes
les 50 heures de fonctionnement.
Remarque: Retirez d'abord la courroie
d'entraînement de PDF si vous devez remplacer la
courroie d'entraînement des pompes.
1. Basculez le siège en avant et déposez le
panneau avant du moteur.
2. Déposez la courroie d'entraînement de PDF.
3. Décrochez le ressort du bras de la poulie de
tension (Figure 59).
4. Montez la courroie neuve sur les poulies du
moteur et des pompes hydrauliques (Figure 59).
5. Reposez la courroie de PDF.
6. Raccrochez le ressort au bras de la poulie de
tension (Figure 59).
51
4. Poulie de tension rappelée
par ressort
5. Boîtier d'engrenages
6. Support de butée
d'embrayage
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