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Transmission intégrale
Si votre véhicule est doté du système
AdvanceTrac® avec commande de
stabilité antiretournement Roll Stability
Control™, il peut être utile de désactiver
ce système lorsque vous exercez des
mouvements de va-et-vient avec le
véhicule pour tenter de le dégager.
Manœuvres d'urgence
•
Dans les situations d'urgence
inévitables où une manœuvre brusque
du volant s'impose, évitez les excès
inutiles. Autrement dit, réagissez juste
assez pour éviter le problème. Toute
manœuvre excessive du volant diminue
le contrôle du véhicule plutôt que de
l'améliorer. En outre, n'appuyez pas
brusquement sur l'accélérateur ou sur
la pédale de frein pour accélérer ou
ralentir. Évitez les manœuvres de
direction, les accélérations et les
freinages brusques qui pourraient
augmenter les risques de perte de
maîtrise, de capotage et de blessures.
Utilisez toute la surface de la route à
votre disposition pour redresser la
trajectoire du véhicule.
•
En cas d'arrêt d'urgence, évitez de faire
patiner les roues et essayez de ne pas
manœuvrer le volant brusquement.
•
Si la chaussée change (du béton au
gravier par exemple), la réaction aux
manœuvres sera différente (direction,
accélération ou freinage). Encore une
fois, évitez les manœuvres brusques.
Conduite sur le sable
La plupart du temps, l'antipatinage
améliore l'adhérence des pneus en gérant
le patinage des roues par l'étalonnage des
freins, du moteur et de la traction intégrale
(AWD). Cependant, lors de la conduite à
faible vitesse, il peut s'avérer nécessaire
de désactiver l'antipatinage dans le sable
profond pour permettre aux roues de
continuer à tourner afin de maintenir l'élan
du véhicule.
Taurus (CPH) Police, Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201708, First Printing
(Selon l'équipement)
Si vous conduisez sur le sable, essayez de
garder les quatre roues sur la partie la plus
ferme de la piste. Évitez de réduire la
pression des pneus. Rétrogradez plutôt et
avancez à vitesse constante sur le sol.
Enfoncez lentement la pédale
d'accélérateur et évitez de faire patiner les
roues.
Ne roulez pas dans le sable profond sur de
grandes distances avec votre véhicule.
Ceci pourrait entraîner une surchauffe de
la traction intégrale (AWD) et le passage
au mode de traction avant par défaut.
Dans ce cas, un message AWD ARRÊT
s'affiche sur l'écran d'information. Pour
rétablir au plus vite le fonctionnement
normal de la traction intégrale (AWD),
arrêtez le véhicule dans un lieu sûr et
coupez le moteur pendant au moins 10
minutes. Une fois que le moteur a
redémarré et que le système de traction
intégrale (AWD) a suffisamment refroidi,
le message AWD ARRÊT s'éteint et le
fonctionnement normal du système est
rétabli. Si le moteur n'est pas arrêté, le
message AWD ARRÊT s'efface après le
refroidissement du système et le
rétablissement du fonctionnement normal
de la traction intégrale.
Si vous conduisez lentement dans le sable
profond par une température très chaude,
utilisez la gamme basse (L) autant que
possible. L'utilisation du rapport bas (L)
permet de refroidir davantage le moteur
et la boîte de vitesses.
Par climat rigoureux, le climatiseur pourrait
s'activer, puis se désactiver plusieurs fois
pour éviter de surchauffer le moteur.
Évitez les vitesses excessives, car l'élan du
véhicule pourrait ne pas vous être
favorable. Votre véhicule pourrait en effet
s'enfoncer au point de vous obliger à faire
appel à un autre véhicule pour vous
dégager. N'oubliez pas qu'il est parfois
possible de se tirer d'un mauvais pas en
reculant avec précaution.
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