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Español
ADVERTENCIA
Durante la operación, agarre fi rmemente la sierra con ambas
manos. La operación con una sola mano podrá causar heridas
serias.
PROCEDIMIENTOS DE OPERACIÓN
Seguridad del usuario
ADVERTENCIA
Esta motosierra (TCS33EDT) esta prevista especial-mente para
el cuidado y la cirugía de árboles. Todos los trabajos a realizar
con esta motosierra solamente podrán ser efectuado por
trabajadores profesionales en cuidado de árboles. Observar
la liter-atura especializada y las directivas de la asociación
profesional y de la mutua de previsión de accidentes. La no
observación producirá un alto peligro de accidentes. Para
trabajar con la motosierra en los árboles, recomendamos que se
use siempre una plataforma elevada de trabajo. El trabajo con la
técnica de descenso con rapel, con soga, es extremadamente
peligroso y solamente deben realizarlo las personas que han
recibido un adiestramiento especial. El usuario debe haber
recibido una capacitación en el uso de equipos de seguridad
y en técnicas de trabajo y escalamiento. Para trabajar en los
árboles deben usarse cinturones, sogas y mosquetones. Usar
sistemas de retencián para la moto-sierra y el usuario.
Combustible (Fig. 8)
ADVERTENCIA
○ La sierra de cadena está equipada con un motor de dos
tiempos. El motor debe funcionar siempre con combustible, que
se mezcla con aceite. Asegúrese siempre de hay una buena
ventilación en los lugares de manejo o llenado de combustible.
○ El combustible contiene sustancias altamente infl amables,
existiendo la posibilidad de graves lesiones por inhalación o
por derrame sobre su cuerpo. Preste siempre atención cuando
maneje el combustible. Asegure siempre una buena ventilación
cuando maneje el combustible dentro de un edifi cio.
Combustible
○ Utilice siempre gasolina sin plomo de marca de 89 octanos.
○ Utilice aceite de dos tiempos genuino o utilice una mezcla de
25:1 a 50:1, refi riéndose a la relación en la botella o consultando
un distribuidor Tanaka.
○ Si no hay aceite genuino disponible, utilice un aceite con
antioxidante de calidad que esté etiquetado expresamente para
motores de dos tiempos enfriados por aire (ACEITE GRADO
JASO FC o GRADO ISO EGC). No utilice aceite mezclado BIA o
TCW (tipo de 2 tiempos refrigerado por agua).
○ No utilice nunca aceites multigrado (10 W/30) ni residuales.
○ Mezcle siempre el combustible y el aceite en un recipiente
especial para ello que esté limpio.
Empiece llenando el recipiente hasta la mitad con gasolina.
Luego, agregue todo el aceite. Sacuda la mezcla de combustible.
Agregue el resto del combustible.
Antes de llenar el depósito de combustible, agite la mezcla
cuidadosamente.
Llenado de combustible
ADVERTENCIA (Fig. 9)
○ Apague siempre el motor y deje que se enfríe durante unos
minutos antes de llenar el combustible.
○ No fume ni acerque llamas o chispas al lugar utilizado para
repostar.
○ Para llenar el combustible del depósito, abra lentamente la
tapa del depósito de combustible (13) para que escape la
sobrepresión que pueda contener.
○ Después de repostar, cierre y apriete bien la tapa del depósito.
○ Antes de arrancar el aparato, debe alejarse por lo menos 3 m del
área de llenado de combustible.
○ Lave siempre inmediatamente con jabón cualquier combustible
vertido sobre la ropa.
○ Asegúrese de verifi car si existe alguna fuga de combustible
después del llenado.
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Antes de llenar el combustible, limpie cuidadosamente el área de la
tapa del depósito para asegurar que no entre suciedad en el depósito.
Asegúrese de que el combustible esté bien mezclado agitando bien el
recipiente antes de llenar el combustible en el depósito.
Aceite para cadena (Fig. 9)
Abra lentamente el depósito de aceite (14) y llénelo con aceite para
cadena. Utilice siempre el aceite para cadena de buena calidad.
El aceite para cadena se descarga automáticamente durante el
funcionamiento del motor.
Ya en el depósito de aceite (14) con aceite de cadena cada vez que
reposte.
NOTA
Al llenar el combustible (13) o el aceite para cadena (14) en el
depósito, coloque el aparato con la tapa hacia arriba. (Fig. 9)
Arranque del motor en frío (Fig. 10-15)
PRECAUCIÓN
Antes del arranque, asegúrese de que que la barra/cadena no
esté rozando con algún objeto.
1.
Asegúrese de que el cerro de cadena está echado. (Fig. 10)
2. Ajuste la llave de ignición (15) a la posición ON (encendido).
(Fig. 11)
3. Empujar varias la bomba cebadora (16) 10 veces de manera
que el combustible fl uya através de dicha bomba hacia el
carburador. (Fig. 12)
4. Gire la palanca del estrangulador (17) hasta la posición de
estrangulamiento (Fig. 12). Esto bloqueará el estrangulador
automáticamente en la posición de arranque.
5. Tire enérgicamente del arrancador de retroceso, tomando la
precaución de mantener el asidero bien sujeto para evitar que
salte de la mano. (Fig. 13)
6. Cuando escuche la primera ignición, vuelva a poner la palanca
del cebador en la posición de marcha. (Fig. 12)
7.
Tire de nuevo el arrancador de retroceso con fuerza de la misma
manera antes mencionada. (Fig. 13)
NOTA
Si el motor no se pone en marcha, repita los pasos de 4 al 7.
8. Luego de arrancar el motor, tire por completo una vez del gatillo
del acelerador y suéltelo de inmediato. (Fig. 14)
Luego, la aceleración media estará desenganchada.
9.
Asegúrese de que el freno de la cadena esté desenganchado.
(Fig. 15)
Espere a que el motor se caliente durante aproximadamente 2-3
minutos antes de someterlo a cualquier carga.
No haga funcionar el motor a altas velocidades sin carga, ya que
se reducirá la vida útil de éste.
Arranque del motor en caliente
Utilice solamente el procedimiento de arranque 1, 2, 7 y 9
correspondiente al motor en frío.Si el motor no arranca, utilice
el mismo procedimiento de arranque que para el motor en frío.
Prueba de lubricación de la cadena
Compruebe que el aceite de la cadena se descarga
correctamente.
Cuando
revolucionarse, dirija el cabezal de la barra directriz hacía un
tronco, etc., y tire del gatillo del acelerador para habilitar el
funcionamiento a alta velocidad durante aproximadamente 10
segundos. Si el aceite de la cadena se esparce sobre el tronco,
signifi ca que se está descargando correctamente. (Fig. 16)
Operación del freno de la cadena (Fig. 17)
El freno de la cadena (18) está diseñado para actuar en el caso de
emergencia como en el movimiento de contragolpe. Antes del uso,
asegúrese de comprobar que el freno esté funcionando correctamente.
La aplicación del freno se realiza desplazando la protección de la
mano frontal hacia la barra. Durante la operación del freno de la
cadena, la velocidad del motor no aumenta, aun cuando se tira del
gatillo del acelerador, y la cadena no gira. Para liberar el freno, se
debe levantar la protección de la mano frontal.
Método de verifi cación:
1) Apague el motor.
2) Sostenga horizontalmente la motosierra, suelte la mano del asidero
frontal, golpee el extremo de la barra de guía contra un tocón o
algo similar, y compruebe que el freno funcione correctamente. La
altura de operación depende del tamaño de la barra.
la
motosierra
comience
a
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