TecMate Optimate 7 TM250 Mode D'emploi page 25

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14.4V 14.4V
14.7V 14.7V
PS
SCHRITT 6
LED #4 : BLAU
LADEN
13.6V
Ladezustand:
1a
1b
50% - 75%
2
14.4V 14.4V
SCHRITT 7 LED #5 : BLAU
14.7V 14.7V
PS
OPTIMIEREN
12V
(gepulst
Absorption /
4
letzte Ladung)
3
Ladezustand:
50% - 75%
12V
SCHRITT 8
TEST nach
Laden
13.6V
1a
1b
2
14.4V 14.4V
14.7V 14.7V
PS
5
4
SCHRITT 9
LED #6 / 7 / 8
3
OPTIMATE
6
24/7
7
WARTUNG
12V
Bei Batterien mit gutem
Gesundheitszustand bleibt LED
#6 (grün) an.
Ausnahme: STD-
Nasszellenbatterien mit Deckeln
haben im vollständig geladenen
Zustand eine geringere
Spannung: LED #6 bleibt an,
zusammen mit LED #7.
TIEFENTLADENE BATTERIEN:
auszubauen und zu überprüfen.
Der Wiederherstellungsmodus TURBO des Ladegeräts kann nicht aktiviert werden, wenn das Gerät erkennt, dass die
Batterie noch mit einem Stromkreis verbunden ist, dessen elektrischer Widerstand erheblich geringer ist als der der Batterie.
Wird die tiefentladene Batterie jedoch nicht vom Stromkreis getrennt, hat dies keine negativen Folgen für die Batterie und die
Fahrzeugelektronik. Bitte beachten: Eine für längere Zeit tiefentladene Batterie kann zu dauerhaften Schäden in einer oder
mehreren Zellen führen. Entsprechende Batterien können sich während des Ladevorgangs übermäßig stark aufheizen.
Während der ersten Stunde immer die Batterietemperatur überwachen, danach einmal pro Stunde. Auf ungewöhnliche Anzeichen
achten wie blubbernder oder auslaufender Elektrolyt, erhöhte Aktivität in einer einzelnen Zelle im Vergleich zu den anderen - oder
Zischgeräusche. Wenn die Batterie zu irgendeinem Zeitpunkt so heiß wird, dass sie nicht mehr problemlos berührt werden kann,
7
8
5
Der Modus LADEN wird aktiviert, wenn der Ladezustand der Batterie 50% oder
höher war, oder sobald die Batterie in SCHRITT 5 ausreichend wiederhergestellt
wurde.
4
Die ampmatic™ Ladestromüberwachung und -Steuerung wählt automatisch den
effizientesten Ladestrom für die angeschlossene Batterie entsprechend Ladezustand,
6
3
Batteriezustand und Speicherkapazität .
7
8
Der Modus OPTIMIERUNGSLADUNG beginnt, wenn erstmalig während
der HAUPTLADUNG die Spannung von 14.4V (14.7) erreicht wurde.
Die ampmatic™ Ladestromsteuerung liefert nun Stromimpulse, um die einzelnen
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Zellen innerhalb der Batterie auszugleichen und das Ladeniveau zu optimieren.
Die Ladung sollte innerhalb der in SCHRITT 3 eingestellten Mindestladedauer
abgeschlossen sein, wenn die Batterie jedoch weiter geladen werden muss,
verlängert das Programm den Modus OPTIMIERUNGSLADUNG auf maximal 2 Stunden.
HINWEIS: Die Ladedauer wird in der Regel verlängert, wenn von einem
angeschlossenen Verbraucher mehr Strom entnommen wird als erwartet oder wenn
der Gesundheitszustand der Batterie nicht optimal ist.
Aus Sicherheitsgründen ist die Gesamtladezeit für SCHRITT 4, 5 und 6 auf
insgesamt 72 Stunden begrenzt.
LED #6 :
** WENN der Ladevorgang im RETTEN-Modus gestartet wurde (LED 3) des wird der
24-7 24-7
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Spannungshaltetest auf 12 Stunden verlängert, um den Gesundheitszustand der
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8
LED Nr. 6 (grün) bleibt an bei einer Batterie, die einen Ladezustand (SOC%) von
90% oder mehr halten kann, andernfalls wird das TEST-Ergebnis wird in Echtzeit
der gemessenen Batteriespannung angepasst. Siehe Tabelle "FRÜHWARNUNG BEI
BATTERIEPROBLEMEN" auf Seite 2, um die Anzeige der TEST-LED einem geschätzten
Ladezustand in Prozent (SOC%) anzupassen.
Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt "HINWEISE ZU TESTERGEBNISSEN ".
24-7 24-7
Einstellung Float-Spannung: 13.6V Nennspannung bei 20°C (68°F). Die Float-
Spannung wird entsprechend der Umgebungstemperatur invers reguliert, d.h.,
die Spannung wird bei niedriger Temperatur erhöht und bei höherer Temperatur
verringert. Einstellung: -0.04V/Zelle/°C über oder unter 20°C (68°F).
Der Wartungsmodus OptiMate 24/7 besteht aus 30-minütigen
"Erhaltungsladungszyklen", die mit 30-minütigen „Pausen" abwechseln, in denen
kein Ladestrom fließt. Dieser "50% Zyklus" verhindert den Verlust von Elektrolyt in
gekapselten Batterien und minimiert den allmählichen Verlust von Wasser aus dem
Elektrolyt in Batterien mit Verschlusskappen und trägt damit erheblich zur
Optimierung der Lebensdauer von unregelmäßig oder saisonal benutzten Batterien
bei.
Während der "Erhaltungsladung" wird ein kontinuierlicher IMPULS MIT GERINGER
STROMSTÄRKE AN DIE BATTERIE GESCHICKT, UM EINE SULFATABLAGERUNG ZU
UNTERBINDEN und damit Lebensdauer sowie Leistungsfähigkeit der Batterie
langfristig sicherzustellen.
Wenn der OptiMate ermittelt, dass die Batterie Ladung verloren hat, wechselt das
Programm wieder zu 'LADEN'.
Eine tiefentladene (und möglicherweise sulfatierte) Batterie ist vor einem Rettungsversuch
24-7 24-7
TEST nach LADEN: Die Stromabgabe an die Batterie wird für
30 Minuten** unterbrochen, damit das Programm die Fähigkeit
der Batterie zum Spannungserhalt prüfen kann.
Batterie zu überprüfen.
WARTUNGSLADUNG: LED #6 / 7 / 8 leuchten ständig, entsprechend
der bei Abschluss von SCHRITT 8 gemessenen endgültigen Spannung.
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