Grillo G85 Manuel D'utilisation page 76

Traduzido do Instruções Original
esquerda ou para frente com todas as posições intermédias). O removedor de neve é montado
sobre a flange de fixação das alfaias e é fixado pelas duas porcas. O guiador deve ser rodado em
180° na direcção do motor; para isto, seguir as instruções fornecidas para a montagem da barra
segadeira. Para colocar em rotação o removedor de neve é necessário desactivar o dispositivo de
segurança que impede o engate simultâneo da marcha atrás e da tomada de força (necessária
para o uso da fresa). Para isto será suficiente retirar o parafuso existente na alavanca da tomada
de força.
Importante: se a fresa é novamente montada é obrigatório colocar nas condições iniciais o
dispositivo de segurança. Não se assumem responsabilidades pela não observância desta
norma.
O removedor de neve é largo 70 cm. e é capaz de remover a neve até uma altura máxima de 40
cm. Para obter boas prestações aconselha-se montar os lastros ou as correntes. Caso a neve
esteja muito molhada aconselhase manter a boca de lançamento dirigida para a frente para evitar
obstruções na saída. Os dois cursores laterais devem ser regulados de modo a tocar levemente o
terreno, se este é bem plano (estradas asfaltadas), ou manter alto o removedor de neve se o
terreno é acidentado.
Manutenção: terminado o trabalho é sempre aconselhável remover a neve que ficou no remover
de neve para evitar que, gelando, bloqueie o rotor da turbina. Verificar frequentemente o nível do
óleo na caixa central que contém o par cónico. Não limpe a ferramenta com o motor em
marcha. Cuidado! Perigo! Não toque no limpaneves em movimento por qualquer razão.
ATENÇÃO: Ao montar as diferentes alfaias na flange de fixação das alfaias fazer com que
coincida perfeitamente a flange da máquina com a da alfaia, de modo a manter uma perfeita
centragem. As porcas das duas cavilhas roscadas nas pontas devem ser apertadas manualmente
até o final do seu curso e depois apertadas com uma chave de modo que se fixem
simultaneamente na flange.
CHARRUAS
As charruas estudadas para o motocultivador foram especialmente reguladas para obter bons
trabalhos de charruagem sem cansaço excessivo do operador. Estão disponíveis em dois tipos:
com uma relha ou giratória a 180°. Esta última é particularmente indicada caso se devam efectuar
trabalhos nos dois sentidos, como charruagem dupla das alas de vinhedos e pomares. A
profundidade do sulco que pode ser obtido pode variar de 10 a 15 cm. de acordo com o terreno.
Podemos obter prestações óptimas, montando rodas penumaticas 5.00-12; eventualmente,
podemos aumentar a aderência montando também os contrapesos (fig. 15).
CORTADOR DE GRAMA
O cortador de grama com lâmina rotativa para o motocultivador (fig. 16) foi estudado para a
manutenção dos parques ou jardins nos quais, pela sua vastidão, não é conveniente o uso do
cortador de grama tradicional. De facto, a elevada potência a disposição, as rodas motrizes, as
velocidades de trabalho, o mecanismo de inversão, permitem actuar nas condições mais difíceis
sem cansaço do operador e com notável economia de tempo.
O cortador de grama é utilizado na fixação das alfaias do motocultivador e fixa-se com as duas
porcas. O guiador deve ser rodado em 180° na direcção do motor; para isto seguir as instruções
fornecidas para a montagem da barra segadeira. A transmissão do movimento à lâmina é obtida
por um par de engrenagens cónicas. A lâmina está equipada com um engate livre et freno de lama
para que com a sua inércia não arraste a máquina quando se acciona a embraiagem.
A descarga da grama cortada ocorre através de uma das duas portinholas específicas existentes
nas laterais do cortador de grama. A portinhola a abrir é a existente à esquerda em relação ao
sentido de avanço da máquina.
Manutenção: manter a lâmina do cortador de grama sempre bem afiada: o corte será melhor e o
motor fará menos esforço. Ao desmontar e montar a lâmina apertar sempre a fundo os dois
parafusos de fixação.
Verificar frequentemente também o aperto das duas porcas que fixam o cortador de grama à
máquina. Controlar, a cada 50 horas de trabalho, o nível do óleo na caixa das engrenagens
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