9) Reifendruck kontrollieren (siehe Tabelle):
4.00-8
4.00-10
5.00-10
10) Bei Versionen mit E-Start die Batterie kontrollieren; die Spannung darf nicht weniger als 12,5V
betragen; ggf. Batterie mit einem auf 12,5V und langsames Laden eingestelltem Landgerät 2
Stunden lang nachladen.
WICHTIGER HINWEIS!
Während der Montage die Pole der Batterie nicht umkehren.
11) Den Tank auffüllen; dazu einen mit einem sehr feinen Filter ausgerüsteten Trichter
verwenden.
12) Bei den Ölstandkontrollen muss die Maschine immer horizontal stehen.
Vor dem Anlassen des Motors immer kontrollieren:
– Ölstand im Motor (Abb. 5, A) und im Getriebegehäuse; der Ölstandmesser befindet sich auf dem
oberen Deckel (Abb. 6); der Ölstand muss zwischen den beiden Rändern liegen.
– dass alle Schrauben und Muttern fest angezogen sind; dies gilt vor allem für die Schrauben und
Muttern zum Befestigen der Hacken und der Geräte am Einachsschlepper.
– dass alle Hebel in Leerlaufposition sind.
– dass der Luftfilter (Version Trockenfilter) sauber ist (Abb. 7). Achtung! Den Einsatz nicht mit
Pressluft blasen; ein verstopfter Filter muss ausgewechselt werden.
– dass der Luftfilter (Version Ölbad) sauber ist und der Ölstand stimmt (Abb. 7A).
– Ölstand im Fräsgehäuse kontrollieren (Abb. 4 Nr, 3)
- Den Kraftstofftank auffüllen; dazu einen mit einem sehr feinen Filter ausgerüsteten Trichter
verwenden.
ANLASSEN DES EXPLOSIONSMOTORS
Den Treibstoffhahn öffnen, den Gashebel bis zur Hälfte drücken und bei kaltem Motor die auf dem
Vergaser befindliche Starthilfe betätigen. Kräftig am Seilzuggriff anziehen (Abb. 3 Pos. 6).
ANLASSEN DES DIESELMOTORS
Den Gashebel bis zur Hälfte drücken (siehe Motor-Handbuch), den Dekompressionshahn auf dem
Zylinderkopf drücken, bis er eingehakt bleibt, und kräftig am Seilzuggriff anziehen (Abb. 3 Pos. 6).
ANLASSEN DER MASCHINE
Den Ganghebel in die gewünschte Position bringen. Sollte sich der Gang nicht sofort einlegen
lassen, mit kurzen Kupplungsschlägen nachhelfen. Die Maschine fährt, wenn man den Hebel Nr.
27 (Abb. 3) drückt, dann auf den Kupplungshebel drücken (n°1 Abb. 3, n°1 Abb. 4A), bis sich die
Maschine in Bewegung setzt.
Beim Loslassen des roten Hebels bleibt die Maschine stehen, der Motor aber läuft weiter und der
Hebel kehrt zur Position 1 zurück (Abb. 3, Abb. 4A).
Um den Motor auszuschalten ist der Schalter auf dem Gashebel auf Position OFF zu stellen bei
Benzinmotoren (n° 21, Abb. 3). Bei Dieselmotoren drehen Sie den Schalter auf Position 25 (Abb.
4A).
N.B. - Ist die Zapfwelle eingeschaltet, dann kann der Rückwärtsgang nicht eingelegt werden.
Vor dem Einlegen des Rückwärtsganges die Zapfwelle abschalten.
Übersetzung der Original-Anleitungen
REIFENDRUCK
2 PLY RATING
2
"
"
2
"
"
BETRIEBSANLEITUNG
46
1,1 BAR
1,1
"
1, 5 "