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4.3.5 Attelage avec le modèle KS 25/KS 30 de Knott
Fig. 9: Attelage fermé, stabilisation
désactivée
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AVERTISSEMENT
Risque d'accident et de blessure par détachement
de la caravane !
Lors d'un attelage incorrect, la caravane peut se
détacher du véhicule tractant et causer de graves
accidents ayant des suites mortelles.
•
La boule d'attelage du véhicule tractant doit être
exempte de graisse et autres résidus.
•
Remplacer immédiatement les garnitures
encrassées par la graisse. Ne pas se contenter de
les nettoyer.
•
Ne pas dépasser la plage de pivotement maximal
de l'attelage.
•
Après chaque attelage, vérifier le positionnement
correct du système et la parfaite sécurité de
l'attelage.
Plage maximale de pivotement vertical autorisé :
Plage maximale de pivotement horizontal autorisé : ± 25°
Opération d'attelage
1.
Desserrer le frein de parking de la caravane et positionner
la caravane de manière à ce que l'attelage se trouve
exactement au-dessus de la boule d'attelage du véhicule
tractant.
2.
Serrer à nouveau le frein de parking.
3.
Tirer le levier à main vers le haut.
4.
Abaisser lentement la roue jockey et positionner l'attelage
ouvert sur la boule d'attelage du véhicule tractant.
AVIS
La charge d'appui permet certes à l'attelage de
s'enclencher automatiquement. Cependant la
stabilisation est encore désactivée.
Il est interdit de rouler avec une stabilisation
désactivée !
Manuel d'utilisation et livret d'inspection
Conduite
± 20°
45
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