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Procédure à suivre
Changer une roue dotée d'une jante
en aluminium
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1.
Placer des cales de freinage ou des objets similaires
adéquats sur le bord opposé pour sécuriser le véhicule (Fig.
170).
2.
Desserrer la roue de secours (en option) de son support.
3.
Si le sol est meuble, placer un support stable sous le cric,
par ex. une planche en bois.
4.
Placer le cric.
a
Cric traditionnel :
Placer un cric ciseaux traditionnel (Fig. 171) ou un cric
hydraulique sur le châssis ou sur l'essieu.
b
Cric AL-KO (en option) :
Introduire le profilé (Fig. 172, Pos 2) du cric AL-KO dans la
patte de fixation jusqu'à la butée (Fig. 172, Pos 1). Tenir le
cric AL-KO avec une main et avec l'autre main tourner la
manivelle (Fig. 172, Pos 4) dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que la base (Fig. 172, Pos 3) soit en
contact avec le sol et soit bien plate.
5.
À l'aide de clé de démontage des roues, desserrer les vis
de roues de quelques tours mais ne pas les sortir !
6.
Lever le véhicule jusqu'à ce que la roue se trouve 2 à 3 cm
au-dessus du sol.
7.
Sortir les vis de roues et enlever la roue.
8.
Placer la roue de secours (en option) sur le moyeu de roue
et aligner.
9.
Introduire les vis de roues et serrer légèrement en croix.
10. Abaisser le cric à l'aide de la manivelle et l'enlever.
11. Serrer les vis de roues uniformément à l'aide de la clé de
démontage des roues.
Les surfaces d'appui des roues sur les tambours de freins
doivent être propres et parfaitement lisses.
Serrer d'abord légèrement les roues à l'aide des éléments de
serrage joints, vérifier le bon contact et la mobilité de la roue
puis serrer en croix les vis de roues à l'aide d'une clé
dynamométrique.
Si les exécutions d'essieux sont différentes, il n'existe ni
centrage (aide au centrage), ni collet et ni boulons. Veiller à
ce que les vis de roues soient centrées uniformément en
s'aidant du trou d'axe.
Manuel d'utilisation et livret d'inspection
Maintenance et inspection
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