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Mise hors service et mise à l'arrêt
7
Mise hors service et mise à l'arrêt
7.1
Mise à l'arrêt temporaire
Pour conserver ses droits éventuels à la garantie,
l'utilisateur doit protéger la EM-9/20 en prenant des
mesures de conservation lors d'une mise à l'arrêt
temporaire.
7.1.1 Mise à l'arrêt pendant une période de
6 mois maximum
Lors d'une mise à l'arrêt pendant une période de
6 mois maximum, les mesures de conservation
suivantes sont nécessaires :
●
Contrôle de la concentration anti-corrosion/antigel
et son adaptation à –20 °C, le cas échéant.
●
Vérification de la pression d'eau de refroidissement
et son adaptation à 1,3, le cas échéant.
●
Remplacement de l'huile moteur contre une
quantité équivalente d'huile de conservation, ainsi
que le remplacement des filtres.
●
Rotation répétée du moteur à l'aide du démarreur.
●
Démontage des bougies d'allumage suivi de la
conservation des chambres de combustion des
cylindres à l'aide d'un aérosol de conservation de
l'intérieur du moteur ; ensuite montage des bougies
d'allumage.
●
Fermeture des ouvertures d'aspiration d'air du
carter de filtre à air ainsi que de toutes les
ouverture d'admission et d'évacuation d'air.
●
Fermeture des conduits d'évacuation des fumées
et du conduit d'évacuation des condensats.
●
Verrouillage de l'arrivée de gaz au niveau de la
vanne à bille de la rampe de gaz.
7.1.2 Mise à l'arrêt pendant une période de
plus de 6 mois
En cas de mise à l'arrêt ou de séparation complète de
la EM-9/20 du corps de construction, les mesures
supplémentaires mentionnées ci-dessous doivent être
prises :
●
Impression des données internes à la commande.
●
Démontage des batteries de démarreur intégrées
et stockage à un endroit approprié avec branche-
ment à un chargeur de batterie disposant d'une
fonction d'entretien des batteries.
ATTENTION
Démontage/transport des batteries
Risque de court-circuit/choc
électrique
Risque de brûlure par acide
► Apposer le cache de pôle de
batteries.
► Transporter les batteries droites.
VITOBLOC 200 EM-9/20 Notice d'utilisation
ATTENTION
Stockage des batteries !
Risque de gel !
► Protéger les batteries contre une
exposition directe à la lumière du
jour.
► Stocker les batteries à l'abri du gel.
► Si les batteries restent sur
l'installation, débrancher la borne
négative.
●
S'assurer que le local d'installation soit en
permanence hors gel pendant la période
d'immobilisation et libre de tout courant d'air.
●
En fonction des conditions de mise en place sur
site, un recouvrement complet facile à retirer pour
les contrôles intermédiaires est nécessaire.
●
Vider le réservoir d'huile et recycler l'huile. Si la
date de mise hors service devait être connue à
l'avance, la quantité de réserve d'huile peut être
mesurée de sorte que le niveau d'huile soit
quasiment nul au moment de la mise à l'arrêt.
Mesures pendant la période d'immobilisation :
●
Effectuer un contrôle visuel tous les 6 mois pour
vérifier l'absence de fuites.
●
En complément, il convient de faire tourner
plusieurs fois le moteur à l'aide du démarreur. Un
montage préalable des batteries de démarreur est
nécessaire à cet effet ainsi que le dégagement des
ouvertures correspondantes. A l'issue de la
conservation des chambres de combustion des
cylindres, le module doit être remis à l'état initial.
●
Les mesures de conservation ne sont pas à même
d'assurer un bon fonctionnement constant !
●
Lors de la remise en marche, une mise en service
complète doit être exécutée. Ceci est notamment
valable, lorsque le module de cogénération a été
séparé de la construction et/ou des transformations
importantes de la périphérie ont été réalisées. En
complément, une marche d'essai de plusieurs
heures sous surveillance est recommandée.
ESS Energie Systeme & Service GmbH 39
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