RIB K FCE Mode D'emploi page 42

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automatisch in automatischen Funktion oder Schritt für Schritt restauriert, und damit auch
die Fernbedienung und das automatische Schließen wieder möglich.
Anmerkung 1: Während dieses Vorgangs, Fotozellen oder Kontaktleisten, die nicht kaputt
sind, funktionieren noch, Unterbrechung des Betriebs im Gange.
Die "Totmannschaltung" Bedienung ist nür eine Not-Bedienung und die, für kurze
Zeit und mit der Visuell-Sicherheit der Autmatismum-Bewegung gemacht wird
sein. So bald wie möglich, muss der Fehler Schutz, für den ordnungsgemäßen
Betrieb, wiederhergestellt werden sein.
BLINKLICHT
ANMERKUNG: Diese elektronische Tafel kann NUR BLINKER MIT BLINKSCHALTUNGEN
(ACG7059) mit Lampen von max. 40W versorgen.
FUNKTION VORBLINKEN
DIP5 auf OFF => Motor, Blinker und Buzzer starten gleichzeitig.
DIP5 auf ON => Blinker und Buzzer starten 3 Sekunden vor dem Motor.
BUZZER (Opzional) (COM.+ BUZZER-)
Stromzufuhr für Buzzer Funktion 200mA zu 24Vdc.
Während der Öffnung und der Schließung gibt der Buzzer ein akustisches Wechselsignal. Falls
Sicherheitsvorrichtungen (Alarme) ausgelöst sind, wird die Frequenz der Signalschwankung
erhöht.
KONTROLLAMPE FÜR DIE SIGNALISIERUNG "TOR OFFEN" (A- / LSC) - 3 W max
Diese Kontrolllampe ist dafür zuständig, die Position des offenen Tores zu signalisieren, dies
wenn dieses nur teilweise geöffnet ist, oder auch wenn nicht vollständig geschlossen. Nur
wenn das Tor völlig geschlossen ist erlöscht diese Kontrolllampe.
N.B.: in Serie mit Kontrollicht einen 2K2 widerstand zu verbinden. Auch durch Kontrollampe,
wird die Logik der Zentrale in Frage gestellt mit der Möglichkeit, dass Operationen gestoppt
werden.
Nachdem die verschiedenen Verbindungen gelegt sind und Strom angelegt
wurde, sind alle LEDs ausgeschaltet.
Der Motor öffnet und schließt, aber hat keine Antriebskraft und bewegt sich
langsam.
Das Tor führt die Öffnung aus, schließt aber nicht nach der Zeit, die eingestellt ist. Vergewissern, dass DIP 3 auf ON gestellt ist. Die K BUTTON-Taste ist im Automatikbetriebsmodus stets
Das Tor öffnet und schließt beim Betätigen der verschiedenen K- und RADIO-
Tasten nicht.
Bei Betätigung der K-Taste führt das Tor keinerlei Bewegung aus.
Die Phase des Verlangsamens wird nicht ausgeführt.
FEHLER
TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
Feuchtigkeit
Versorgungsspannung
Frequenz
Netzmikroschalter
Max. am Ausgang des Motors verwaltbare Leistungskraft
Max. Belastbarkeit am Ausgang des Blinkers
Max. Stromaufnahme der Karte (ausschließlich des Zubehörs) 33mA
Verfügbarer Strom für die Fotozellen
Schutzgrad
Gewicht der Geräte
Raumbedarf
TECHNISCHE DATEN DES RADIOGERÄTS (nur Modelle CRX)
Empfangsfrequenz
Impedenz
Empfindlichkeit
Erregungszeit
Aberregungszeit
Codici memorizzabili
Strom verfügbar auf dem Funkenverbinder
- Alle Eingänge müssen als Kontakte ohne Erdung angewandt werden, da die Stromversorgung
intern von der Karte erzeugt wird und ist so angeordnet, dass die doppelte und verstärkte
Isolierung der unter Spannung stehenden Teile gesichert wird.
- Alle Eingänge werden durch einen programmierten, integrierten Schaltkreis kontrolliert, der
eine Selbstkontrolle bei jeder Inbetriebnahme durchführt.
LÖSUNG VON PROBLEMEN
Nachdem alle Verbindungen sorgfältig dem Schema folgend ausgeführt wurden und das Tor
auf die mittlere Position gestellt wurde, das korrekte Einschalten der LEDs DL3, DL4, DL5
und DL8 kontrollieren.
Im Fall, dass sich ein LED, mit dem Tor immer noch in mittlerer Position, nicht einschaltet,
wie folgt überprüfen und eventuelle, beschädigte Komponenten ersetzen.
DL3 ausgeschaltet Endschalter stillstehend Öffnung Schaden
DL4 ausgeschaltet Endschalter stillstehend Schließung Schaden
DL7 ausgeschaltet Fotozellen beschädigt
DL8 ausgeschaltet Sicherheitskontaktleiste Schaden (Falls die Rippe nicht
angeschlossen ist einen Überbrückungsdraht zwischen COM und
EDGE legen)
Während der Totmannfunktion mit DIP 1 auf ON gestellt überprüfen, dass sich während
der Öffnung das grüne LED DL6 einschaltet und dass bei der Schließung das rote LED DL5
aufleuchtet.
Falls nicht, die Klemmen V und W auf der Klemmleiste des Motors vertauschen.
Die Integrität der Schmelzsicherungen F1 und F2 überprüfen. Falls die Schmelzsicherung unterbrochen
ist nur eine angemessenen Werts benutzen
Regulierung der Trimmer TORQUE und LOW-SPEED überprüfen.
eingeschaltet (DIP 6 OFF).
Taste oder Switch des Wählers ersetzen.
Autotest Kontaktleiste gescheitert => Verbindungen zwischen Schalttafel und Netzgerät der Rippen
überprüfen.
Achtung: wenn kein Netzgerät für die Rippen verwendet wird, muss DIP 10 auf Position OFF stehen.
Kontakt Sicherheitsrippe Schaden. Kontakt Fotozellen Schaden mit DIP 4 OFF.
Den entsprechenden Kontakt in Ordnung bringen oder ersetzen.
Impuls K ist immer angeschlossen. Kontrollieren und ersetzen Sie eventuelle Tasten oder Mikro-Schalter
des Wählers.
Vergewissern, dass DIP 8 auf der Position OFF steht (Verlangsamen befähigt).
Die Aufnahme der Zeiten mittels der Prozedur von DIP 2 ausführen.
Regulierung Trimmer LOW-SPEED kontrollieren.
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<95% ohne Kondensierung
230V±10% (auf Antrag
120V±10%)
50/60Hz
20ms
1CV
40W mit Widerstandsbelastung
0,4A±15% 24VGS
IP54
0,55 Kg
130 x 50 x 115 mm
433,92MHz
52ohm
>2,24µV
300ms
300ms
N° 60 (30 für Gesamtöffnung und
30 für Fussgänger-öffnung)
200mA 24VGS
LÖSUNG
F2 = 5A F1 = 100 mA.