Publicité
•
Le réglage du carburateur n'est possible que dans une certaine mesure afin que le moteur
fonctionne correctement, en toute sécurité et qu'il réponde en même temps aux exigences
de la directive 2016/1628/UE.
I
Il est fortement recommandé de confier le réglage du carburateur à un centre
Note:
d'entretien agréé. Un réglage incorrect et non conforme sans tachymètre peut entraîner des
dommages au moteur qui ne sont pas couverts par la garantie.
•
Le régime de ralenti est réglé par la vis T
•
Les régimes bas (L) et haut (H) sont réglés à l'aide des gicleurs L et H. Le rapport du mélange
air/carburant est réglé à l'aide de ces gicleurs. Le rapport du mélange air/carburant est réglé
à l'aide de ces buses ; ne modifiez donc pas le réglage, sauf en cas d'absolue nécessité
! Tournez les buses dans le sens des aiguilles d'une montre pour réduire le mélange de
carburant et augmenter ainsi le nombre de tours.
•
Ne pas tourner les buses L, H et T de plus d'un demi-tour dans un sens ou dans
l'autre. N'essayez jamais de régler au-delà de cette plage. Ne jamais utiliser la force
brute.
PROCEDURE
•
Utilisez la buse L pour régler la réponse rapide à l'ajout de gaz et la faible vitesse de rotation.
Le moteur ne doit pas "suffoquer" ou mourir lorsque le gaz est ajouté rapidement.
•
Utiliser le gicleur en T pour régler la marche à vide de manière à ce que la chaîne ne se
déplace pas lorsque le moteur tourne spontanément ou que le moteur ne s'éteigne pas.
•
En général, il n'est pas nécessaire de régler la buse H à des altitudes normales. De plus, un
mauvais réglage sans tachymètre peut entraîner des dommages permanents au moteur
dans le cas de ce réglage de la buse. Nous vous recommandons de ne pas intervenir
dans le réglage de la buse H.
B
WARNING!
Lors du réglage du carburateur, la chaîne peut tourner spontanément. Il y a un risque
de coupure ! Les autres personnes et les animaux doivent se tenir à distance pendant
le réglage du carburateur.
CARBURATEUR CORRECTEMENT RÉGLÉ
- La tronçonneuse démarre sans difficulté majeure.
- La réaction à une forte poussée lorsque le moteur est chauffé est immédiate.
- La chaîne ne tourne pas au ralenti et le moteur ne s'éteint pas.
- L'embrayage ne glisse pas dans la coupe avec le plein de gaz.
RÉGLAGE DE LA TENSION DE LA CHAÎNE
Une mauvaise tension de la chaîne entraîne une usure accrue ou un endommagement de la
chaîne et du guide. Si la chaîne est libre, elle risque également de glisser et de blesser quelqu'un.
Une chaîne correctement tendue n'est pas lâche sur le bas du guide et se déplace librement sur
celui-ci.
FR
DE
CS
SK
PL
HU
29 / 44
Publicité
