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Sonesse 40 RS485
ATTENZIONE
La presenza della corona è obbligatoria.
2] Misurare la lunghezza (L) tra il bordo interno della testa della motorizzazione
e l'estremità della ruota.
2.1.3.Preparazione del tubo
1] Tagliare il tubo di avvolgimento alla lunghezza desiderata in base al prodotto
motorizzato.
2] Sbavare il tubo di avvolgimento ed eliminare i trucioli.
3] Per i tubi di avvolgimento lisci all'interno, praticare una tacca rispettando le
quote indicate: l = 7 mm, L = 10 mm.
2.1.4.Montaggio di motorizzazione e tubo
1] Far scorrere la motorizzazione all'interno del tubo di avvolgimento. Per i tubi
di avvolgimento lisci all'interno, posizionare la tacca praticata sulla corona.
2] La ruota deve essere bloccata in posizione, in modo tale che risulti immobile
all'interno del tubo di avvolgimento: Ciò si può ottenere assicurando il tubo di
avvolgimento alla ruota per mezzo di 4 viti parker Ø 5 mm, o per mezzo di 4
rivetti pop in acciaio Ø 4,8 mm posizionati tra 5 mm e 15 mm dall'estremità
esterna della ruota, indipendentemente dal tipo di tubo di avvolgimento.
ATTENZIONE
Le viti o i rivetti non devono essere fissati sulla motorizzazione ma esclusivamente sulla ruota.
2.1.5.Montaggio del gruppo tubo-motorizzazione
ATTENZIONE
• Il prodotto motorizzato non deve essere stretto tra i supporti.
• Non utilizzare la croce in plastica senza il supporto adattatore metallico.
La motorizzazione può essere fissata direttamente al relativo supporto (i fori delle viti
sono distanti 29 mm uno dall'altro). Utilizzare le 2 viti (4 x 8 mm) fornite unitamente al
motore. Si consiglia una coppia di serraggio manuale pari a 1,5 N·m.
Le piastre sono disponibili anche nel catalogo corrente (Selezionare la piastra corretta
adatta al supporto e verificare nel sistema i requisiti relativi alla coppia). Utilizzare le 2
viti 3 x 6 mm fornite unitamente alla piastra del motore. Si consiglia una coppia di
serraggio manuale pari a 0,6 N·m.
1] Avvitare il supporto adattatore sulla testa della motorizzazione.
2] Installare e fissare il gruppo motorizzazione-tubo sul supporto calotta c e sul
supporto della motorizzazione d.
ATTENZIONE
• Accertarsi che l'insieme tubo-motorizzazione sia bloccato sul supporto calotta. Questa operazione consente di
evitare al gruppo tubo-motorizzazione di uscire dal fissaggio del supporto calotta.
• Leggero gioco ridotto: Evitare che i cavi subiscano schiacciamenti e, inoltre, accertarsi che non entrino a contatto
con parti mobili.
• Non lasciare il tubo della motorizzazione appeso solo da un lato.
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