Publicité
PRÉPARATION ET MONTAGE
Montage des roues
Risque d'accident en cas de panne des axes de serrage/
enfichables en raison d'un montage incorrect.
Respecte toutes les indications et remarques figurant dans la
•
notice d'utilisation du fabricant de tes axes de serrage/enfi-
chables.
Vérifie que tes axes de serrage/enfichables correspondent aux
)
dimensions indiquées – voir
14.
Monte tes axes de serrage/enfichables conformément aux
)
consignes du fabricant.
Monte tes roues dans les pattes de ton vélo de course.
)
Vérifie qu'après la fermeture, le levier de blocage
)
dans une position empêchant toute ouverture involontaire pen-
dant la sortie, en cas d'accrochage par exemple.
Risque de chute en cas de blocage de la roue arrière dû
à un réglage inadapté du dérailleur arrière.
Vérifie que la patte
(
)
du cadre de ton vélo est parfaitement
2
•
parallèle au paquet de pignons
Vérifie que la chaîne ne peut pas sauter du grand pignon et que le
•
(
)
train de galets
4
se trouve à au moins 1–2 mm des rayons
ta roue arrière.
Commute la chaîne sur le petit plateau.
)
Commute prudemment sur le grand pignon.
)
Ajuste la butée intérieure de ton dérailleur arrière si le train de
)
(
)
galets
4
s'approche de moins de 1-2 mm des rayons
[
]
E2
Risque d'accident en cas de blocage de la roue en rai-
son d'un écart insuffisant.
Vérifie la présence d'un écart min. de 5 mm en tout point entre le
•
pneu et les bases du triangle arrière/tube de selle et/ou le four-
reau de fourche/la tête de fourche.
24
, page
Caractéristiques techniques
(
)
1
se trouve
[
]
E1
[
]
E2
(
).
3
(
).
5
[
]
E3
Si nécessaire, utilise un pneu plus fin.
Risque de chute en cas de blocage de la roue dû à un
réglage inadapté ou un mauvais dimensionnement de l'étrier du
frein à disque.
Vérifie que l'étrier de frein
•
centrale de ton vélo.
Vérifie que l'étrier de frein
•
2 mm par rapport aux rayons de ta roue.
Aimant de compteur
Toutes les roues avant et les roues arrière Lightweight disposent
L
d'un aimant de compteur intégré. Le symbole de l'aimant indique
la position de l'aimant stratifié.
Monte ta roue dans la fourche ou le triangle arrière de ton vélo de
)
course.
Monte le capteur de ton compteur cycliste.
)
Oriente le capteur de ton compteur cycliste vers le symbole
)
d'aimant.
Si la construction de la fourche de ton vélo de course ne permet
L
pas l'alignement correct du capteur de la roue avant au niveau de
l'aimant Lightweight, renseigne-toi auprès de ton commerçant
(
)
5
de
spécialisé pour trouver un aimant à rayon approprié !
Risque d'accident en cas de rupture de rayon.
N'utilise jamais des aimants à rayon avec serrage à vis – la vis de
•
blocage endommage gravement les fibres des rayons en carbone.
(
)
est parfaitement parallèle à la ligne
1
(
)
dispose d'un espacement min. de
1
[
]
E4
[
]
D4
Publicité
