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Drei von vielen üblichen Zündzeitpunktmarkierungen
Abb. 1
Mehrere Markierungen auf dem
Kurbelwellengehäuse und eine
Markierungen auf der
Kurbelwellenriemenscheibe
Die Einstellskala und die Bezugsmarkierung müssen sauber und gut sichtbar sein. Bei Bedarf mit
Kreide markieren. Alle Zündkerzen müssen im einwandfreien Zustand sein. Den Motor auf
Arbeitstemperatur bringen. Vor Anschluss der Einstelllampe den Motor abstellen.
III. Anschluss der Einstelllampe
Zur Sicherheit und einem zuverlässigen Betrieb der Einstelllampe den Anschluss in folgenden
Schritten vornehmen:
Warnung: Hände, Einstelllampe, Anschlussleitung von laufenden Teilen und heißen Oberfläche des
Motors fernhalten. Nicht rauchen.
3.1.
Zündung ausschalten. Niemals die Einstelllampe anschließen wenn der Motor läuft oder die
Zündung eingeschaltet ist.
3.2.
Den induktiven Signalabnehmer am Hochspannungskabel 1. Zylinder anklemmen.
Sicherstellen, dass der Signalabnehmer weder den Auspuffkrümmer noch andere Motorteile
berührt, da bei laufendem Motor sehr hohe Temperaturen entstehen die den Signalabnehmer
beschädigen können.
3.3.
Die rote und schwarze Krokodilklemme mit der Batterie verbinden.
Die rote Krokodilklemme an Batterie-Plus (+)
Die schwarze Krokodilklemme an Batterie-Minus (-)
Anschluss des induktiven Signalabnehmers an das Hochspannungskabel
1
Induktiver Signalabnehmer
2
Hochspannungskabel des ersten Zylinders
3
Zündkerze des ersten Zylinders
4
Motor
SW-Stahl und Werkzeugvertriebs GmbH
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Eine OT-Markierung auf der
Kurbelwellenriemenscheibe
und eine auf dem
Kurbelwellengehäuse
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Abb. 2
Mehrere Markierungen auf der
und eine Markierung auf dem
Tel. +49 (0) 2191 / 46438-0
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ax +49 (0) 2191 / 46438-40
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Abb. 3
Kurbelwellenriemenscheibe
Kurbelwellengehäuse
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