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Trois des nombreux marquages des moments d'allumage
Fig. 1
Plusieurs marquages sur le
boîtier du vilebrequin et un
marquage sur la poulie de la
courroie du vilebrequin.
L'échelle de calage et le marquage de référence doivent être propres et bien visibles. Au besoin,
marquez-les à l'aide d'une craie. Toutes les bougies d'allumage doivent être en un état impeccable.
Amenez le moteur à la température de travail. Arrêtez le moteur avant de raccorder la lampe de
calage.
III. Raccorder la lampe de calage
Procédez de la manière suivante pour le raccordement correct et en toute sécurité et pour assurer le
fonctionnement correct de la lampe de calage :
Avertissement : éloignez les mains, la lampe de calage, la conduite de connexion des composants en
marche et de la surface très chaude du moteur. Ne fumez pas.
3.1.
Arrêtez l'allumage. Ne raccordez jamais la lampe de calage quand le moteur tourne ou
l'allumage est activé.
3.2.
Branchez le capteur de signal inductif sur le câble de haute tension au 1
Assurez-vous que le capteur de signal ne touche ni le collecteur d'échappement, ni d'autres
composants du moteur, car en tournant, le moteur engendre les températures très élevées qui
pourraient endommager le capteur de signal.
3.3.
Connectez les pinces crocodile rouge et noire avec la batterie.
Branchez la pince crocodile rouge sur le pôle positif (+) de la batterie
Branchez la pince crocodile noire sur le pôle négatif (+) de la batterie
Raccordez le capteur de signal au câble de haute tension
1
Capteur de signal inductif
2
Câble de haute tension du premier cylindre
3
Bougie d'allumage du premier cylindre
4
Moteur
SW-Stahl und Werkzeugvertriebs GmbH
5
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Un marquage OT sur la poulie
du vilebrequin et un autre sur
le boîtier du vilebrequin.
6
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R
Fig. 2
vilebrequin et un marquage sur
Tel. +49 (0) 2191 / 46438-0
r e
F
ax +49 (0) 2191 / 46438-40
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7
9
8
2
4 -
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Fig. 3
Plusieurs marquages sur la
poulie de la courroie du
le boîtier du vilebrequin.
er
cylindre (voir fig. 3).
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