Système De Commande Électronique Des Freins - Dodge Charger 2014 Mode D'emploi

DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Le pompage de la pédale de frein
diminue le rendement du système
de freinage antiblocage (ABS) et
peut provoquer une collision. Le
pompage allonge la distance de
freinage. Il suffit d'appuyer ferme-
ment sur la pédale de frein lorsque
vous devez ralentir ou immobiliser
le véhicule.
• Le système de freinage antiblo-
cage (ABS) ne peut empêcher les
effets des lois naturelles de la
physique sur le comportement
d'un véhicule, pas plus qu'il ne
peut augmenter la capacité de frei-
nage ou de direction au-delà de ce
que la condition des freins, des
pneus ou l'adhérence du véhicule
ne le permettent.
374
• Le système ABS ne peut empêcher
les collisions, y compris celles
causées par une vitesse excessive
en virage, une distance insuffi-
sante entre deux véhicules ou par
l'effet d'aquaplanage.
• Il ne faut jamais abuser des capa-
cités du système ABS en adoptant
un style de conduite insouciant ou
dangereux qui compromettrait la
sécurité du conducteur ou d'autres
personnes.
Les jantes et les pneus doivent tous être
de même dimension et de même type. En
outre, les pneus doivent être correctement
gonflés pour permettre à l'ordinateur de
recevoir des signaux précis.
SYSTÈME DE COMMANDE
ÉLECTRONIQUE DES FREINS
Votre véhicule est équipé d'un système de
commande électronique des freins évolué
qui comprend le système de freinage an-
tiblocage (ABS), le système antipatinage
(TCS), le système d'assistance au frei-
nage (BAS) et la commande de stabilité
électronique (ESC). Les quatre systèmes
fonctionnent de concert pour améliorer la
stabilité et la maîtrise du véhicule dans
différentes conditions de conduite.
Votre véhicule peut également être équipé
d'un système d'assistance au départ en
pente (HSA), d'un système d'anticipation
au freinage d'urgence et d'un système de
freinage par temps de pluie.