Systèmes De Commande De Suspension; Antipatinage/Contrôle De La Stabilité Électronique; Fonctionnement Du Système - Chevrolet City Express 2018 Guide Du Propriétaire

Avertissement (Suite)
L'aide au démarrage en
pente n'est pas conçue pour
maintenir le véhicule
immobile dans une pente.
Enfoncer la pédale de frein
lorsque le véhicule est
immobilisé dans une pente
abrupte. Autrement, le
véhicule pourrait reculer et
entraîner une collision ou
des blessures graves.
L'aide au démarrage en
pente n'empêche pas le
véhicule de reculer dans
une pente dans toutes les
conditions de routes et de
chargement. Toujours être
prêt à appuyer sur la pédale
de frein afin d'empêcher le
véhicule de reculer.
Autrement, une collision ou
des blessures graves
pourraient survenir.
Lorsque le véhicule est immobilisé
dans une pente, l'aide au
démarrage en pente garde
automatiquement les freins
enfoncés afin d'empêcher le
véhicule de reculer entre le moment
où le conducteur relâche la pédale
de frein et celui où il appuie sur
l'accélérateur.
L'aide au démarrage en pente se
met automatiquement en marche
dans les situations suivantes :
La boîte de vitesses est
déplacée vers un rapport de
marche avant ou arrière.
Le véhicule est immobilisé
immédiatement et complètement
par l'application des freins. Le
temps de retenu maximal est de
deux secondes, après quoi le
véhicule commence à reculer et
l'aide au démarrage en pente
cesse totalement de fonctionner.
L'aide au démarrage en pente ne
fonctionne pas lorsque le levier de
vitesses est en position N (point
mort) ou P (stationnement),
ou lorsque le véhicule est sur une
route plane et au niveau.
Conduite et fonctionnement
Systèmes de
commande de
suspension
Antipatinage/Contrôle de
la stabilité électronique
Fonctionnement du système
Le véhicule possède un système
antipatinage (TCS) et un système
de contrôle de la stabilité
électronique. Ces systèmes utilisent
différents capteurs pour surveiller
les man uvres du conducteur et
les mouvements du véhicule. Dans
certaines conditions de conduite, les
systèmes antipatinage et de
contrôle de la stabilité électronique
contribuent aux fonctions
suivantes :
Contrôler la pression des freins
pour réduire le patinage sur une
roue motrice de manière à
transférer la puissance sur une
roue motrice du même essieu
qui ne patine pas.
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