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Vérification du système radio
AttEntIOn : maintenez toujours toutes les
parties de votre corps, vos cheveux et les pendentifs
et vêtements amples à distance d'une hélice en
rotation, afin d'éviter qu'ils ne se prennent dedans.
REMARQUE : allumez systématiquement l'émetteur
avant d'activer le contrôleur électronique de vitesse.
Éteignez toujours le contrôleur électronique de vitesse
avant d'éteindre l'émetteur. Ne transportez jamais
le bateau alors que la batterie est connectée au
contrôleur électronique de vitesse.
1. Tournez les boutons de trim des gaz et de trim
de direction en position 10 heures.
2. Allumez l'émetteur.
gauche
Affectation
failsafe
Dans l'hypothèse fortement improbable d'une perte de
la liaison radio en cours d'utilisation (peut être à cause de
piles trop faibles ou d'une distance trop importante entre
le récepteur et l'émetteur), le récepteur va maintenir la
dernière commande du gouvernail et couper les gaz.
Si le récepteur est allumé avant l'émetteur, le récepteur
entre en mode de sécurité intégrée, amenant les servos
à leurs positions de sécurité préréglées. Une fois que
l'émetteur est mis sous tension, les commandes
redeviennent normales.
L'affectation est le processus qui programme le récepteur
pour qu'il reconnaisse le code (appelé GUID - Globally
Unique Identifier) d'un émetteur spécifique. L'émetteur
et le récepteur fournis sont déjà affectés à l'usine.Si
vous devez procéder à une réaffectation, suivez les
instructions ci-après.
1. Éteignez l'émetteur et le contrôleur électronique
de vitesse.
2. Connectez un pack de batterie complètement
chargé au contrôleur électronique de vitesse. Placez
l'interrupteur de sélection du type de batterie sur
la position appropriée : ON = Li-Po OFF = Ni-MH.
Impulse 17 • Miss GEICO 17
3. Connectez une batterie complètement chargée
au contrôleur électronique de vitesse.
4. Mettez le variateur sous tension. Le bateau
va émettre 5 bips.
5. Vérifiez que le gouvernail s'oriente dans la bonne
direction lorsque le volant est tourné vers la gauche
ou la droite.
6. Mettez les gaz à fond, puis de nouveau en position
neutre, en vous assurant que l'hélice tourne dans
le sens contraire des aiguilles d'une montre.
Le détecteur automatique de coupure par tension faible
est activé lorsque le contrôleur électronique de vitesse
constate que la charge de la batterie est faible. Relâchez
les gaz et rechargez la batterie quand cela est nécessaire.
droite
3. Mettez le variateur sous tension.
La DEL rouge du variateur va
se mettre à clignoter.
4. Appuyez sur le bouton
d'affectation (A) du récepteur.
Le voyant ROUGE du contrôleur
électronique de vitesse
clignote rapidement.
5. Allumez l'émetteur.
6. Le voyant ROUGE du contrôleur
électronique de vitesse devient
fixe lorsque le système radio est affecté.
Vous devez effectuer une réaffectation quand vous
utilisez le récepteur avec un émetteur différent.
REMARQUE : Ne tentez pas d'affecter un
émetteur et un récepteur s'il y a d'autres émetteurs
compatibles en mode affectation dans un rayon de
120m. Si vous ne respectez pas cette consigne, vous
risquez de ne pas être affecté au bon émetteur.
marche
frein/
avant
marche arrière
FR
A
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