Table des Matières
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démarrage
1. Mettez l'émetteur sous
tension.
2. Mettez sur ON l'interrupteur
de choix du type de batteries
(quand vous utilisez des
batteries Li-Po).
1
4
Vérification du système radio
AttEntion : maintenez toujours toutes les
parties de votre corps, vos cheveux et les pendentifs
et vêtements amples à distance d'une hélice en
rotation, afin d'éviter qu'ils ne se prennent dedans.
REMARQUE : allumez systématiquement l'émetteur
avant d'activer le contrôleur électronique de vitesse.
Éteignez toujours le contrôleur électronique de vitesse
avant d'éteindre l'émetteur. Ne transportez jamais
le bateau alors que la batterie est connectée au
contrôleur électronique de vitesse.
1. Tournez les boutons de trim des gaz et de trim de
direction en position 10 heures.
gauche
Sécurité intégrée
Dans l'hypothèse fortement improbable d'une perte de
la liaison radio en cours d'utilisation, le récepteur amène
les servos à leurs positions de sécurité préprogrammées
(Failsafe-en général pas de gaz et volant droit). Si le
récepteur est allumé avant l'émetteur, le récepteur entre
en mode de sécurité intégrée, amenant les servos à leurs
positions de sécurité préréglées. Une fois que l'émetteur
est sous tension, les commandes redeviennent normales.
Les positions de sécurité intégrée des servos sont
définies lors de l'affectation.
Blackjack 29
3. Connectez les batteries.
4. Mettez le contrôleur sous
tension.
5. Effectuez un essai des
commandes en plaçant le
bateau sur son ber.
ST. TRIM
2
TH. TRIM
ST. TRIM
ST. RATE
TH. TRIM
5
droite
6. Après avoir mis le bateau à l'eau, commencez
par avancer doucement et si le bateau ne file
pas droit, réglez la trajectoire en ajustant le
potentiomètre de trim de direction sur l'émetteur.
3
ST. RATE
6
ST. TRIM
TH. TRIM
2. Allumez l'émetteur.
3. Connectez une batterie complètement chargée au
contrôleur électronique de vitesse.
4. Mettez l'interrupteur du contrôleur électronique de
vitesse en position marche. Le contrôleur émettra
cinq bips sonores.
5. Vérifiez que le gouvernail s'oriente dans la bonne
direction lorsque le volant est tourné vers la gauche
ou la droite.
6. Mettez les gaz à fond, puis de nouveau en position
neutre, en vous assurant que l'hélice tourne dans le
sens contraire des aiguilles d'une montre.
Le détecteur automatique de coupure par tension faible
est activé lorsque le contrôleur électronique de vitesse
constate que la charge de la batterie est faible. Relâchez
les gaz et rechargez la batterie quand cela est nécessaire.
gaz
FR
ST. RATE
frein/arrière
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