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Défaut
L'huile mousse
Fuites d'huile
La pression d'huile varie
Le compresseur ne fonc‑
tionne pas
Boulons de sécurité de
nouveau cassés
Printed in Germany
Sous réserve de modifications des détails techniques figurant dans les indications et les illustrations du
manuel d'utilisation. La reproduction, la traduction et la copie, même de certaines parties, sont interdites
sans autorisation écrite préalable.
Une contribution à la protection de l'environnement :
Ce papier a été produit à partir de pâtes de cellulose blanchies sans chlore.
47757784 A
Cause possible
Le type d'huile n'est pas adapté
Il y a de l'eau dans l'huile
Différente qualité d'huile
Le niveau d'huile est trop élevé
Le niveau d'huile est trop élevé
Les assemblages par vis ne sont
pas étanches
Niveau d'huile trop bas
L'inclinaison du compresseur est
excessive
Boulons de sécurité cassés
Fermer l'embrayage à friction
Compresseur bloqué
Mise en marche/arrêt du compres‑
seur sous contre‑pression
Avec boîte de vitesses manuelle :
Embrayage trop rude
Avec boîte de vitesses automatique :
Le réajustement du moteur en trop
rapide pendant le fonctionnement
du compresseur
Moteur du compresseur défec‑
tueux
Défaillances, causes et consignes de dépannage
Mesure corrective
Vidanger complètement l'huile et
ravitailler avec une huile adéquate
Vérifier le niveau d'huile et vider de
l'huile le cas échéant
Vérifier le niveau d'huile et vider de
l'huile le cas échéant
Vérifier les assemblages par vis.
Vérifier le niveau d'huile et faire
l'appoint le cas échéant
Respecter l'inclinaison maximale
admissible
Changer les boulons de sécurité ;
Rechercher et supprimer la cause
du couple trop élevé
Changer l'embrayage à friction
Rechercher et supprimer la cause
du couple trop élevé
Remplacer le compresseur
Prévoir une décompression
Embrayer plus doucement
Faire changer le paramétrage dans
un atelier spécialisé
Changer le moteur du compresseur
Chapitre
4.4.8
4.4.3
4.4.8
4.4.3
4.4.8
-
4.4.3
4.4.8
3.3
4.4.9
-
-
-
-
-
-
29
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