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Mode d'emploi Pompe pneumatique à double membrane ZIP52 - ZIP80
11 Contrôle du fonctionnement après la réparation
11 CONTRÔLE DU FONCTIONNEMENT APRÈS LA
RÉPARATION
Après chaque réparation, il faut vérifier l'état sûr de l'appareil avant de le remettre en service.
L'étendue des contrôles et des tests nécessaires dépend de la réparation effectuée et doit
être consignée par écrit par le personnel chargé de la réparation.
Activité
1. Contrôles EX pertinents
4 Contrôler la liaison de masse entre la mise à la terre de la pompe et du
châssis/chariot et entre les composants individuels du châssis/chariot :
<100 kΩ
Ces contrôles sont pertinents pour
2. Contrôle de l'étanchéité
1. Raccorder la pompe à l'alimentation en air de 6 bars.
2. Pour le test d'étanchéité de l'appareil, on augmente lentement et
progressivement la pression de produit avec le produit de rinçage, jusqu'à
ce que la pression maximale indiquée sur la plaque signalétique de
l'appareil soit atteinte.
3. Fermer la sortie de la pompe.
4. Laisser 0,5 - 1 minute dans chaque position et veiller à une purge audible.
5. Lorsque l'alimentation en air est coupée, la chute de pression doit être
observée.
3. Contrôles généraux
1. Contrôler le couple de serrage des diverses vis (voir chapitre Pièces de
rechange [8 59]).
2. Contrôler tous les raccords à vis.
3. Vider l'appareil (chapitre Vidage de la pompe [8 45]) et le dépressuriser
(chapitre Dépressurisation / Interruption du travail [8 39]).
4. Contrôler le fonctionnement du châssis ou du chariot de transport.
Contrôler si la pompe est montée horizontalement sur le châssis.
Numéro de commande DOC 2335553 | Édition 09/2021
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Moyens auxiliaires
Ohmmètre
Moteur pneumatique :
fluide de contrôle air
comprimé
spray pour fuites
Section du fluide :
fluide de contrôle : pro-
duit de rinçage adapté
Clé dynamométrique
Contrôle visuel
55
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