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7.13 FILTRES A HUILE HYDRAULIQUE ____________________________________________
Deux filtres de 10 microns protègent le circuit hydraulique
un filtre de charge (B) et un filtre de conduite de retour (A).
Le débit traversant les filtres est toujours contrôlé lors du
fonctionnement. Lorsqu'une chute de pression est trop forte
pour les filtres, le voyant du filtre à huile hydraulique
s'allume. Afin de protéger d'une façon permanente le circuit
hydraulique, remplacez les deux filtres dès que le voyant
s'allume.
AVIS
Le voyant risque de s'allumer, lorsqu'il fait froid, et de
rester ainsi tant que l'huile n'atteint pas sa température
de service. Attendre que l'huile se réchauffe et que le
voyant s'éteigne avant d'utiliser la machine.
Remplacement des filtres à huile hydraulique
1.
Déposez les anciens filtres.
2.
Posez les nouveaux filtres et serrez-les uniquement à
la main.
7.14 CIRCUIT ELECTRIQUE _____________________________________________________
ATTENTION
!
Placer toujours la clé de contact sur OFF (Arrêt) et retirer
le câble négatif de la batterie (noir) avant de contrôler ou
d'effectuer tout travail sur le circuit électrique.
Les
précautions
générales
problèmes du circuit électrique.
1.
Veillez à ce que les bornes et raccordements soient
propres et fixés correctement.
2.
Vérifiez régulièrement le système de secours et
l'opérateur de même que les disjoncteurs du circuit.
Quand le système de secours de l'opérateur ne
fonctionne pas correctement et qu'il est impossible d'y
remédier, adressez-vous au concessionnaire agréé
Jacobsen.
3.
Eloignez le faisceau électrique et les fils des pièces
mobiles.
4.
Veillez à ce que le faisceau de l'interrupteur du siège
soit raccordé au faisceau électrique principal.
5.
Vérifiez la batterie et son circuit de charge.
6.
Ne nettoyez pas les surfaces environnantes des
raccordements et composants électriques.
Le contrôleur électronique (C) se trouvant derrière le siège
de l'opérateur supervise et contrôle le circuit électrique. Il
est muni de quatre rangées de DEL qui servent également
au dépistage des défauts du circuit. (Voir le chapitre 5.2).
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:
suivantes
réduisent
les
MAINTENANCE
3.
Faites tourner le moteur à vide 5 minutes en gardant le
circuit hydraulique au point mort. L'alarme de niveau
d'huile risque alors de retentir.
4.
Vérifiez le niveau d'huile hydraulique du réservoir et
remplissez-le jusqu'au point de repère "Maxi" de la
jauge.
B
A
Les circuits sont protégés par un disjoncteur, des fusibles et
relais posés près du contrôleur.
C
FUSIBLES
F1
3 A CLE DE CONTACT
F2
20 A ALTERNATEUR, VOYANTS, JAUGES
F3
25 A CONTROLEUR
F4
3 A ENTREES DU CONTROLEUR PAR LES
INTERRUPTEURS
RELAIS
K19
ALIMENTATION PRINCIPALE
K1
BOUGIE DE PRECHAUFFAGE
K 4
STARTER
LF018
Schéma 7B
F1
F2
F3
F4
K19
K1 K4
50A
DISJONCTEUR
Schéma 7C
fr-35
7
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