ST PRS 1501 Manuel D'utilisation page 93

91
PL
5. UTRZYMANIE I KONSERWACJA
ZAGROŻENIE!
serwacyjnych:
– Zdemontować drążek przycinarki do gałęzi od
przycinarki do żywopłotów.
– Używać rękawic ochronnych przy pracach związ-
anych z prowadnicą i łańcuchem.
– Utrzymywać zamontowane zabezpieczenia
prowadnicy, za wyjątkiem pracy na samej prowa-
dnicy lub na łańcuchu.
– Nie pozostawiać w środowisku olejów, ben zyny
czy innych materiałów za niec zyszcza jących.
SMAROWANIE (Rys. 11)
– Zapewnić smarowanie co 20 godzin, używając
odpowiedniej smarownicy.
– Używać smaru litowego do wysokich temperatur
i ekstremalnych ciśnień.
WAŁEK ZE ˛BATY ŁAŃCUCHA
Należy okresowo kontrolować stan zębatki u Waszego
Sprzedawcy i wymienić ją, jeżeli ulegnie zużyciu.
Nie montować nowego łańcucha na wałku zębatym
zużytym lub odwrotnie.
OSTRZENIE ŁAŃCUCHA (Rys. 12)
ZAGROŻENIE!
skuteczności jest bardzo ważne, aby elementy
cięcia były dobrze naostrzone.
Ostrzenie jest konieczne, gdy:
• Trociny są podobne do proszku.
• Potrzybny jest większy nacisk przy cięciu.
• Cięcie nie jest prostoliniowe.
• Wibracje zwiększają się.
• Zużycie paliwa rośnie.
ZAGROŻENIE!
starczająco zaostrzony, zwiększa się ryzyko odr-
zutu (kickback).
Jeżeli operacja ostrzenia powierzona jest specjalistycz-
nemu serwisowi, może być wykonana przy zastosowa-
niu specjalnej aparatury, która gwarantuje minimalne
usunięcie materiału i naostrzenie równomierne na wszy-
stkich krajarkach.
Ostrzenie "własnoręczne" łańcucha wykonuje się
odpowiednim pilnikiem o przekroju okrągłym, którego
średnica jest specyficzna dla każdego typu łańcucha
(patrz "Tabela Konserwacji Łańcucha") i wymaga
zręczności i doświadczenia, aby nie uszkodzić krajarek.
Podczas zabiegów kon-
Z przyczyn bez piec zeń stwa i
Jeśli łańcuch nie jest wy-
UTRZYMANIE I KONSERWACJA
Aby naostrzyć łańcuch:
– Wyłączyć silnik, zwolnić hamulec łańcucha i unie-
ruchomić mocno prowadnicę z zamontowanym
łańcuchem w odpowiednim imadle, upewniając się,
że łańcuch może swobodnie się obracać.
– Napiąć łańcuch, w wypadku, gdyby był poluzowany.
– Zamontować pilnik na odpowiedniej szynie, po czym
umieścić pilnik w wyżłobieniu, utrzymując stałe po-
chylenie według profilu krajarki.
– Wykonać tylko kilka ruchów, wyłącznie do przodu i
powtórzyć operację na wszystkich krajarkach z tym
samym nachyleniem (prawe lub lewe).
– Odwrócić położenie prowadnicy w imadle i pow tórzyć
operację na pozostałych krajarkach.
– Sprawdzić, czy ząb ograniczający nie wychodzi poza
instrument sprawdzający i opiłować ewentualny wy-
stęp płaskim pilnikiem, zaokrąglając br zegi.
– Po naostrzeniu, oczyścić pozostałości piłowania i pyłu
i naoliwić łańcuch zanurzając go w oleju.
Łańcuch musi być wymieniony, gdy:
– Długość krajarki obniży się do 5 mm lub mniej;
– luz ogniw na złączach jest za duży.
KONSERWACJA PROWADNICY (Rys. 13)
W celu uniknięcia asymetrycznego zużycia się prowad-
nicy, należy okresowo ją obracać.
Dla utrzymania sprawności prowadnicy należy:
– Smarować odpowiednią strzykawką łożyska zębatki
opóźnienia (jeżeli obecna).
– Wyczyścić bruzdę prowadnicy odpowiednią skro-
baczką (nie znajdującą się w wyposażeniu).
– Wyczyścić otwory smarowania.
– Płaskim plnikiem, usunąć zadziory z boków prowa-
dnicy i opiłować ewentualne nierówności między
szynami.
Prowadnica musi być wymieniona, gdy:
– głębokość bruzdy okazuje się niższa niż wysokość
ogniw napędzających (które nigdy nie mogą dotykać
dna);
– ścianka wewnętrzna szyny jest tak zużyta, że powo-
duje boczne skrzywienie łańcucha.
Biorąc pod uwagę ewolucję produktu, wyżej wymie-
nione narzędzia mogą być zastąpione z czasem przez
inne, o analogicznych cechach zamienności i bezpiec-
zeństwie funkcjonowania.