ST PRS 1501 Manuel D'utilisation page 39

37
EL
5. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
επεμβάσεων συντήρησης:
– Αποσυναρμολογήστε
κλαδευτηριού από το θαμνοκοπτικό.
– Χρησιμοποιείτε προστατευτικά γάντια για να
πιάσετε τη λάμα και την αλυσίδα.
– Αφήστε τοποθετημένες τις προστασίες της
λάμας, εκτός και αν πρόκειται να επέμβετε στη
λάμα ή στην αλυσίδα.
– Ποτέ μην σκορπίζετε στο περιβάλλον λάδια,
βενζίνη ή άλλα προϊόντα που ρυπαίνουν!
ΛΙΠΑΝΣΗ (Εικ. 11)
– Προβλέψατε την λίπανση κάθε 20 ώρες
χρησιμοποιώντας το κατάλληλο λιπαντικό.
– Χρησιμοποιήστε γράσο με βάση λίθιο για υψηλές
θερμοκρασίες και ακραίες πιέσεις.
ΠΙΝΙΟΝ ΑΛΥΣΙΔΑΣ
Στον Μεταπωλητή σας ελέγξατε περιοδικά την
κατάσταση του πινιόν και αντικαθιστάτε το όταν η
φθορά υπερβεί τα αποδεκτά όρια.
Μην τοποθετείτε καινούργια αλυσίδα με φθαρμένο
πινιόν ή αντιστρόφως.
ΤΡΟΧΙΣΜΑ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ (Εικ. 12)
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
απόδοσης είναι πολύ σημαντικό τα όργανα κοπής
να είναι καλά τροχισμένα.
Το τρόχισμα είναι αναγκαίο όταν:
• Το πριονίδι έχει τη μορφή σκόνης.
• Χρειάζεται μεγαλύτερη δύναμη για την κοπή.
• Η κοπή δεν είναι ευθύγραμμη.
• Οι κραδασμοί αυξάνουν.
• Η κατανάλωση καυσίμου αυξάνει.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
επαρ κώς τροχισμένη, αυξάνεται ο κίνδυνος
αναπήδησης (kickback).
Εάν η διαδικασία τροχίσματος ανατεθεί σε
εξειδικευμένο εργαστήριο, μπορεί να γίνει με ειδικά
μηχανήματα που εξασφαλίζουν την ελάχιστη
αφαίρεση υλικού και σταθερό τρόχισμα σε όλες τις
κόψεις.
Για να τροχίσετε μόνοι την αλυσίδα, χρησιμοποιήστε
ειδικές λίμες στρογγυλής διατομής, η διάμετρος των
οποίων είναι κατάλληλη για ειδικό τύπο αλυσίδας (βλ.
"Πίνακας Συντήρησης Αλυσίδας") και απαιτεί ειδική
Κατά τη διάρκεια των
τον άξονα
Για λόγους ασφαλείας και
Αν η αλυσίδα δεν είναι
επιδεξιότητα και εμπειρία για την αποφυγή φθοράς
στα δόντια.
του
Για να τροχίσετε την αλυσίδα
– Αποσυναρμολογήστε τον άξονα του κλαδευτηριού
από το θαμνοκοπτικό και μπλοκάρετε σταθερά
την λάμα με την αλυσίδα συναρμολογημένη στην
κατάλληλη μέγγενη και βεβαιωθείτε ότι η αλυσίδα
κινείται ελεύθερα.
– Τεντώστε την αλυσίδα σε περίπτωση που είναι
χαλαρή.
– Τοποθετήστε τη λίμα στον ειδικό οδηγό και στη
συνέχεια στην εσοχή του δοντιού, διατηρώντας
σταθερή κλίση ως προς το προφίλ του δοντιού.
– Λιμάρετε λίγες φορές μόνον προς τα εμπρός και
επαναλάβετε τη διαδικασία σε όλα τα δόντια με τον
ίδιο προσανατολισμό (δεξιά ή αριστερά).
– Αντιστρέψτε τη θέση της λάμας στη μέγγενη και
επαναλάβετε τη διαδικασία στα υπόλοιπα δόντια.
– Βεβαιωθείτε ότι το δόντι περιορισμού δεν
προεξέχει πέρα από το όργανο ελέγχου και
λιμάρετε το ενδεχόμενο πλεόνασμα με επίπεδη
λίμα, στρογγυλεύοντας το προφίλ.
– Μετά το τρόχισμα αφαιρέστε κάθε ίχνος ρινίσματος
και σκόνης και λαδώστε την αλυσίδα σε λουτρό
ελαίου.
Η αλυσίδα πρέπει να αντικαθίσταται όταν:
– ο μήκος του δοντιού μειωθεί στα 5 mm ή ακόμη
λιγότερο;
– Το διάκενο των κρίκων στα πριτσίνια είναι
υπερβολικό.
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΛΑΜΑΣ (Εικ. 13)
Για να αποφύγετε ασύμμετρη φθορά της λάμας, είναι
σκόπιμο να αντιστρέφετε κατά περιόδους τη θέση της.
Για να διατηρείτε σε καλή κατάσταση τη λάμα:
– Γρασάρετε με ειδική σύριγγα τα ρουλεμάν του
πινιόν μετάδοσης (εάν υπάρχει).
– Καθαρίζετε το αυλάκι της λάμας με ειδική ξύστρα
(δεν χορηγείται με τον εξοπλισμό).
– Καθαρίζετε τις οπές λίπανσης.
– Αφαιρείτε τα ρινίσματα με επίπεδη λίμα από τα
πλευρά αντισταθμίζοντας ενδεχόμενες διαφορές
βάθους μεταξύ των οδηγών.
Η λάμα πρέπει να αντικαθίσταται όταν:
– το βάθος του αυλακιού είναι μικρότερο από το
ύψος των κρίκων κίνησης (οι οποίοι δεν πρέπει να
ακουμπούν ποτέ στον πυθμένα);
– το εσωτερικό τοίχωμα του οδηγού έχει φθαρεί σε
σημείο που να γέρνει πλευρικά η αλυσίδα.
Δοθείσας της εξέλιξης του προϊόντος, τα εν λόγω
εργαλεία μπορούν με τον καιρό να αντικαθίστανται από
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ