ST PRS 1501 Manuel D'utilisation page 51

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5. MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN
¡PELIGRO!
mantenimiento:
– Desmontar la varilla del podador de la desbro-
zadora
– Usar guantes protectivos en las operaciones re-
lativas a la barra y a la cadena.
– Tener montadas las protecciones de la barra,
excepto en los casos de intervenciones en la
misma barra o en la cadena.
– No elimine en el ambiente aceites, gasolina u
otro material contaminante
ENGRASADO (Fig. 11)
– Proceder a engrasar cada 20 horas utilizando el en-
grasador adecuado.
– Usar grasa a base de litio para temperaturas altas y
presiones extremas.
PI—ÓN CADENA
Controle en su Distribuidor periódicamente el estado del
piñón y cambiarlo cuando esté desgastado.
No monte una cadena nueva con un piñón desgastado
o viceversa.
AFILADO DE LA CADENA (Fig. 12)
¡PELIGRO!
eficiencia, es muy importante que los órganos de
corte estén bien afilados.
El afilado es necesario cuando:
• El serrín es como el polvo.
• Es necesario una fuerza mayor para cortar.
• El corte no es rectilíneo.
• Las vibraciones aumentan.
• El consumo de carburante aumenta.
¡PELIGRO!
lo suficiente, aumenta el riesgo de contragolpe
(kickback).
Si la operación de afilado se efectúa en un centro espe-
cializado, puede realizarse con equipos especiales que
aseguren una mínima extracción de material y un afilado
constante en todos los elementos cor tantes.
El afilado "por cuenta propia" de la cadena se efectúa
por medio de limas especiales de sección redonda,
cuyo diámetro es específico para cada tipo de cadena
(véase "Tabla Mantenimiento Cadena" y requiere un
buen manejo y experiencia para evitar daños a los ele-
mentos cortantes.
Durante las operaciones de
Por razones de seguridad y
Si la cadena no está afilada
MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN
Para afilar la cadena:
– Desmontar la varilla del podador de la desbrozadora y
bloquear firmemente la barra con la cadena montada
en una garra adecuada, asegurándose que la cadena
pueda correr libremente.
– Poner en tensión la cadena, si estuviera aflojada.
– Montar la lima en la guía correspondiente y a conti-
nuación introducir la lima en la base del diente, man-
teniendo una inclinación constante según el perfil del
elemento cortante.
– Dar algunos golpes de lima, siempre hacia adelante,
y repetir la operación en todos los elementos cortan-
tes con la misma orientación (derechos e izquierdos).
– Invertir la posición de la barra en la garra y repetir la
operación en los restantes elementos cortantes.
– Comprobar que el diente delimitador no sobresalga
del instrumento de control y limar el excedente con
una lima plana, redondeando el perfil.
– Después del afilado, eliminar todo resto de limado y
polvo y lubrificar la cadena en baño de aceite.
La cadena debe sustituirse cuando:
– La longitud del elemento cortante se reduce a 5 mm
o menos;
– el juego de las mallas en los remaches es excesivo.
MANTENIMIENTO DE LA BARRA (Fig. 13)
Para evitar un desgaste asimétrico de la barra, será
necesario invertirla periódicamente.
Para mantener la eficiencia de la barra es necesario:
– Engrasar con la jeringuilla correspondiente los cojine-
tes del piñón de envío (si estuviera presente).
– Limpiar la ranura de la barra con el raspador corres-
pondiente (no incluido en el suministro).
– Limpiar los orificios de lubrificación.
– Con una lima plana, extraer las rebabas de los lados e
igualar los posibles desniveles entre las guías.
La barra debe sustituirse cuando:
– la profundidad de la ranura resulte inferior a la al-
tura de las mallas de desplazamiento (que no deben
nunca tocar el fondo;
– la pared interna de la guía esté desgastada hasta el
punto de inclinar lateralmente la cadena.
Dada la evolución del producto, las herramientas
podrán ser sustituidas por otras, con características
análogas de intercambiabilidad y seguridad de funcio-
namiento.