Husqvarna 346XP TAC Manuel D'utilisation page 30

Réglage du carburateur
En raison de la législation en vigueur concernant
l'environnement et les émissions, la tronçonneuse est équipée
de limiteurs d'écoulement sur les vis de réglage du carburateur.
Ceci limite les possibilités de réglage à 1/2 tour maximum.
1/2
Les caractéristiques techniques de cette machine Husqvarna
assurent des émissions de gaz nocifs réduites au minimum.
Fonctionnement, Réglage de base,
Réglage fin
AVERTISSEMENT! Le guide-chaîne, la
!
chaîne et le carter d'embrayage (frein de
chaîne) doivent être montés avant le
démarrage de la tronçonneuse; sinon
l'embrayage risque de se détacher et de
causer des blessures.
Fonctionnement
• Le carburateur détermine le régime du moteur via la
commande de l'accélération. C'est dans le carburateur
que l'air est mélangé à l'essence. Ce mélange air/
essence est réglable. Pour pouvoir utiliser la puissance
maximale de la machine, le réglage doit être correctement
effectué.
• Le réglage du carburateur signifie que le moteur est
adapté aux conditions locales telles que le climat,
l'altitude, l'essence et le type d'huile deux temps.
• Le carburateur comporte trois possibilités de réglage:
- L = Pointeau de bas régime
- H = Pointeau de haut régime
- T = Vis de ralenti
L H
T
• Les pointeaux L et H règlent le débit de carburant
nécessaire par rapport au flux d'air permis par l'ouverture
de la commande de l'accélération. S'ils sont tournés dans
le sens des aiguilles d'une montre, le mélange est plus
pauvre (moins d'essence); s'ils sont tournés dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre, le mélange est alors
plus riche (plus d'essence). Un mélange pauvre donne un
régime plus haut et un mélange riche donne un régime
plus bas.
• La vis T règle la position de la commande de l'accélération
au ralenti. Si la vis T est tournée dans le sens des aiguilles
d'une montre, on obtient un régime de ralenti plus haut; si
elle est tournée dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre, on obtient un régime de ralenti plus bas.
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French
ENTRETIEN
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Réglage de base et rodage
Le réglage de base du carburateur est effectué à l'usine.
Éviter d'utiliser un régime trop élevé durant les 10 premières
heures.
REMARQUE! Si la chaîne tourne au ralenti, tourner la vis
T dans le sens contraire des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce que la chaîne s'arrête.
Régime de ralenti recommandé: 2700 tr/min
AVERTISSEMENT! Si le réglage de ralenti est
!
impossible sans que la chaîne soit
entraînée, contacter un atelier spécialisé
compétent. Ne pas utiliser la tronçonneuse
tant qu'elle n'est pas correctement réglée ou
réparée.
Réglage fin
Une fois la machine rodée, le réglage fin doit être effectué. Ce
réglage doit impérativement être confié à une personne
qualifiée. Régler d'abord le pointeau L et ensuite la vis de
ralenti T et finalement le pointeau H.
Changement du type de carburant
Un nouveau réglage fin peut être nécessaire si la
tronçonneuse, après un changement du type de carburant, se
comporte différemment au démarrage, à l'accélération, au
régime d'emballement, etc.
Conditions
• Toutes ces opérations de réglage doivent être effectuées
avec un filtre à air propre et le carter de cylindre monté. Si
le carburateur est réglé avec un filtre à air sale, on
obtiendra un mélange de carburant trop pauvre au
prochain nettoyage du filtre. Ceci peut endommager
gravement le moteur.
• Ne pas essayer de dépasser la position d'arrêt pour régler
les pointeaux L et H, une telle tentative pouvant
endommager la machine.
• Démarrer la machine suivant les instructions et la chauffer
pendant 10 minutes. REMARQUE! Si la chaîne tourne
au ralenti, tourner la vis T dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la chaîne
s'arrête.
• Placer la machine sur une surface plane, le guide-chaîne
pointant dans la direction opposée par rapport à
l'utilisateur et en évitant que le guide-chaîne et la chaîne
ne touchent la surface plane ou tout autre objet.
Pointeau L de bas régime
Visser le pointeau L dans le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'à l'arrêt. Si le moteur a une mauvaise accélération ou
un ralenti irrégulier, visser le pointeau L dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre jusqu'à obtention d'une bonne
accélération et d'un ralenti régulier.
REMARQUE! Si la chaîne tourne au ralenti, tourner la vis
T dans le sens contraire des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce que la chaîne s'arrête.
Réglage fin du ralenti T
Le ralenti se règle avec la vis repérée T. Si un réglage est
nécessaire, tourner la vis T dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que la chaîne commence à tourner.
Tourner ensuite la vis dans le sens contraire des aiguilles