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4. Instalación de los tubos del refrigerante
A
A Panel de servicio
B Cubierta de la tubería frontal
C Radio de curvatura: 100 mm [4"] o más
Colocación delantera
es
13
E
D
C
B
D Cubierta de la tubería posterior
E Válvula de parada (esférica)
Fig. 4-9
Colocación trasera
Colocación derecha
Colocación inferior
Fig. 4-10
4.4. Tubos de refrigerante (Fig. 4-9)
Quite el panel de servicio A (5 tornillos), la cubierta de la tubería frontal B (2 torni-
llos) y la cubierta de la tubería posterior D (4 tornillos).
1 Realice las conexiones de los tubos de refrigerante de la unidad interior/exterior
con la válvula de parada de la unidad exterior completamente cerrada.
2 Purgue el aire del sistema por succión en la unidad interior y tubos de conexión.
3 Coloque la cubierta frontal y la cubierta posterior de modo que coincidan con
cada una de las direcciones por las que pasa la tubería. (Fig. 4-10)
Vaciado
Realice el vaciado con la válvula de la unidad exterior cerrada, y vacíe la tubería
de conexión y la unidad interior desde el puerto de servicio que se proporciona en
la válvula de la unidad exterior utilizando una bomba de vacío. (Realice el vaciado
siempre desde el puerto de servicio de los tubos de líquido y gas.) Una vez que la
bomba haya alcanzado 650 Pa [abs] [0,0943 psi/5 Torr], continúe con el vaciado
durante al menos una hora o más. Después, detenga la bomba de vacío y espere
1 hora. Asegúrese de que el grado de vacío no haya incrementado. (Si el incre-
mento del grado de vacío es superior a 130 Pa [0,01886 psi/1,0 Torr], es po-
sible que haya entrado agua. Aplique presión al gas de nitrógeno seco hasta
que alcance 0,05 MPa [7,25 psi/375 Torr] y vuelva a realizar el vacío). Por
último, selle con el líquido refrigerante en el tubo de líquido y ajuste el tubo de gas
para obtener una cantidad adecuada de refrigerante durante el funcionamiento.
* Nunca lleve a cabo la purga del aire utilizando refrigerante.
4 Tras conectar las tuberías de refrigerante con la unidad interior, compruebe que
no haya fugas de gas. (Consulte apartado 4.6. Prueba de fuga de gas del tubo
de refrigerante.)
5 Aspire las líneas de refrigerante a través del puerto de reparaciones de las
válvulas de parada de líquido y de gas. A continuación, abra completamente las
válvulas de parada (tanto las válvulas de parada de líquido como las de gas).
Esta operación le permitirá conectar completamente las líneas refrigerantes de
las unidades interiores y exteriores.
• Si deja cerradas las válvulas de parada y pone en marcha la unidad, el
compresor y la válvula de control sufrirán daños.
• Utilice un detector de fugas o jabón y agua para detectar las fugas de gas
en las juntas de las conexiones de los tubos de la unidad exterior.
• No utilice el refrigerante desde la unidad para purgar el aire de las líneas de
refrigerante.
• Tras haber realizado los trabajos en las válvulas, ajuste las tuercas de las
válvulas a la presión adecuada: 20 a 24,5 N·m [14 a 18 lbf·pies] (200 a 245
kgf·cm).
Si no sustituye o aprieta bien las tuercas puede provocar una fuga de refrige-
rante. Además, evite dañar el interior de las válvulas ya que funcionan como
selladoras para evitar fugas de refrigerante.
6 Utilice un sellador para proteger las conexiones de los tubos y los extremos del
material aislante no se impregnen de agua.
Las tuberías de refrigerante están envueltas con una protección
• Cuando se traza el recorrido de la tubería utilizando una cubierta de tubería, corte
la cubierta de la tubería (B o D) siguiendo la guía y envuelva los tubos. (Fig. 4-10)
Hueco de entrada de la tubería
• Utilice masilla de minio o un sellador para sellar el extremo del tuvo alrededor del
tubo para que no queden espacios vacíos.
(Si no se tapan los vacíos, se puede producir ruido o puede entrar agua o polvo y
la unidad se podría averiar.)
Nota:
<Vaciado triple>
• Vacíe el sistema a 4.000 micras desde ambas válvulas de servicio. No utilice los
medidores múltiples del sistema para medir el vacío. Utilice siempre un micrómetro.
- Rompa el vacío con el nitrógeno (N2) en la válvula de servicio de descarga a 0 psig.
• Vacíe el sistema a 1.500 micras desde la válvula de servicio de aspiración.
- Rompa el vacío con el nitrógeno (N2) en la válvula de servicio de descarga a 0 psig.
• Vacíe el sistema a 500 micras. El sistema deberá mantener el vacío a 500
micras durante mínimo 1 hora.
• Realice una prueba de aumento durante al mínimo 30 minutos.
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