Horizon Hobby LOSI 22S NO PREP DRAG 1/10 2WD RTR Manuel D'utilisation page 6

AVANT DE FAIRE ROULER VOTRE VÉHICULE
1. Contrôlez le libre mouvement de la suspension. Tous les bras de suspension ainsi que les
composants de direction doivent pivoter librement.
Conseil : Pour augmenter la hauteur de caisse et la garde au sol de votre véhicule,
installez les entretoises d'amortisseurs fournies.
2. Chargez la batterie.Chargez toujours la batterie en respectant les consignes données par le
fabricant de la batterie et du chargeur.
3. Ajustez sur l'émetteur le trim de la direction. Suivez les instructions pour régler le trim/sub-
trim de façon que le véhicule roule droit quand le volant n'est pas actionné.
4. Effectuez une test de direction.
AUTONOMIE
Le facteur le plus influant sur l'autonomie est la capacité de la batterie. Une capacité supéri-
eure augmentera l'autonomie.
L'état de la batterie est aussi un facteur très important pour l'autonomie et la vitesse. Les
prises de la batterie peuvent chauffer durant l'utilisation. Les batteries perdent en perfor-
mances et capacité au fil du temps.
Passer le véhicule de l'arrêt à pleine vitesse de façon répétée finira par endommager la bat-
terie et l'électronique. Les accélérations brutales réduisent l'autonomie.
POUR AMÉLIORER L'AUTONOMIE
• Ayez toujours un véhicule entretenu et propre.
• Optimisez le refroidissement du contrôleur et du moteur.
• Changez votre rapport de transmission pour une réduction plus importante. Une réduction
plus importante diminuera la température de fonctionnement de l'électronique. Utilisez un
pignon plus petit ou une couronne plus grande pour obtenir une réduction plus importante.
• Utilisez une batterie avec une capacité plus élevée.
• Utilisez le chargeur optimum pour effectuer la recharge des batteries (Consultez votre
revendeur local pour des informations complémentaires).
VARIATEUR ESC SPEKTRUM™ FIRMA 100A 2–3S SANS BALAIS SMART (SPMXSE1100)
CALIBRAGE DU VARIATEUR ESC ET DE L'ÉMETTEUR
1. Commencez une fois l'affectation de l'émetteur et du récepteur terminée.
2. Réglez le canal d'accélérateur de votre émetteur sur une course à 100 % et le trim à la
position neutre.
3. Activez votre émetteur et raccordez une batterie au variateur ESC, mais ne le mettez pas
sous tension.
4. Appuyez sur le bouton de configuration et maintenez-le enfoncé tout en allumant le varia-
teur ESC. Lorsque la DEL rouge commence à clignoter, relâchez le bouton de configuration.
Le variateur ESC entrera en mode programmation en cas de pression sur le bouton pendant
plus de trois secondes.
CONSEIL : La DEL rouge devrait clignoter lorsque le variateur ESC entre en mode cali-
brage. Si la DEL verte clignote, le variateur ESC est en mode programmation.
OPTIONS PROGRAMMABLES FIRMA 100A
MENUS OPTIONS
1 Type de batterie
2 Mode de démarrage (Punch)
3 Force de freinage maximale
4 Mode de fonctionnement
5 Rotation du moteur
6 Tension du circuit BEC
7 Synchronisation
Par défaut
LOSI 22S NO PREP DRAG: 1/10 SCALE 2WD RTR • MANUEL D'UTILISATION
®
1
LiPo
Niveau 1 Niveau 2
25%
Marche avant/arrière et frein Forward with Brake
CCW
6,0V
0°
TEST DE DIRECTION
Effectuez un test des commandes en plaçant les roues du véhicule hors du sol. Si les roues
se mettent à tourner après la mise sous tension du véhicule, ajustez le potentiomètre TH
Trim jusqu'à obtenir l'arrêt de la rotation des roues. Pressez la gâchette pour faire tourner les
roues en avant. Pour inverser leur rotation, attendez que leur rotation s'arrête, puis poussez la
gâchette. Quand les roues tournent en marche avant, elle doivent rester parfaitement droites
sans devoir corriger l'angle à l'aide du volant. Si ce n'est pas le cas, ajustez le trim ST Trim
pour obtenir un trajectoire rectiligne sans agir sur le volant.
5. Laissez la commande d'accélération en position neutre, puis appuyez sur le bouton de configuration
et relâchez-le. La DEL rouge cessera de clignoter, la DEL verte clignotera une fois et le moteur émet-
tra une tonalité pour indiquer que la position neutre a été acceptée.
6. Maintenez la commande d'accélération en position pleins gaz, puis appuyez sur le bouton de
configuration et relâchez-le. La DEL verte clignotera deux fois et le moteur émettra deux tonali-
tés pour indiquer que la position pleins gaz a été acceptée.
7. Maintenez la commande d'accélération en position plein freinage, puis appuyez sur le bouton
de configuration et relâchez-le. La DEL verte clignotera trois fois et le moteur émettra trois
tonalités pour indiquer que la position plein freinage a été acceptée.
Le moteur fonctionnera normalement une fois le calibrage terminé.
VALEURS PROGRAMMABLES
2 3 4
NiMh
Niveau 3 Niveau 4
37,50% 50% 62,50%
CW
7,4V
3,75° 7,5° 11,25°
5 6 7
Niveau 5
75% 87,50% 100%
15° 18,75° 22,5°
FR
8
26,25°
23