Table des Matières
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ROM :
Mémoire morte. Les données de programmation permanente
stockées à l'intérieur du PCM, qui contient des données de
programmation dont le PCM a besoin pour faire fonctionner
une combinaison spécifique de modèle de véhicule/moteur.
SAE :
Société des ingénieurs de l'automobile.
SDM :
Module de détection et de diagnostic.
SFI ou SEFI :
Injection séquentielle de carburant ou injection séquentielle
électronique de carburant. Un système d'injection qui utilise
un ou plusieurs injecteurs pour chaque cylindre. Les injecteurs
sont montés sur le collecteur d'admission et déclenchés
individuellement.
Signal de l'interrupteur de freinage :
Un signal d'entrée au PCM indiquant que la pédale de frein
a été actionnée. Ce signal est généralement utilisé pour
désactiver les systèmes de réglage électronique de la vitesse
et les solénoïdes d'embrayage de convertisseur de couple
(TCC). Voir aussi TCC.
Solénoïde de commande d'admission :
Un solénoïde actionné par le PCM afin de régler la pression
d'admission du turbocompresseur.
Solénoïde :
Un dispositif composé d'un bobinage électrique qui,
lorsqu'activé, produit un champ magnétique dans un piston
plongeur et est tiré en position centrale. Un solénoïde peut
être utilisé comme actionneur soit dans une vanne, soit dans
un commutateur.
STFT :
Régulation du dosage de carburant à court terme.
STS :
Dépanner rapidement le papillon des gaz.
TAC :
Commande de l'actionneur du papillon.
TBI :
Injection de carburant dans le corps papillon. Un système
d'injection avec un ou plusieurs injecteurs montés sur un
corps de papillon situé centralement, au lieu de positionner
les injecteurs près d'une ouverture de soupape d'admission.
Sur certains véhicules, TBI correspond à CFI (injection centrale
de carburant).
TCC :
Embrayage de convertisseur de couple.
TCM :
Module de contrôle de la transmission.
TCS :
Système d'antipatinage à l'accélération pour le PCM ou les
freins.
Analyseur-contrôleur OBDII, ABS et SRS | Mode d'emploi | 39 | fr
TDC :
Point mort haut. Position du piston à l'intérieur du cylindre à
l'extrémité de sa course.
TFP :
Pression du liquide de la transmission.
TFT :
Sonde de température du liquide de la transmission.
TPM :
Tours par minute.
TPS :
Capteur de position du papillon. Capteur de type
potentiomètre relié à l'axe du papillon. Le signal de sortie de la
tension gagne en intensité en fonction de l'ouverture du
papillon. Le PCM utilise ce signal pour commander de
nombreux systèmes tels que le ralenti, l'avance à l'allumage, le
débit du carburant, etc.
TTS :
Sonde de température de la transmission. Une thermistance
installée à l'intérieur du carter de boîte de vitesses en contact
avec le fluide de la boîte de vitesses. Ce capteur envoie
un signal au PCM en indiquant la température du liquide de
la boîte de vitesses.
VECI :
Données sur les émissions des véhicules. Un autocollant
apposé dans le compartiment moteur qui affiche des
informations sur les systèmes de contrôle des émissions
dont le véhicule est équipé. Le VECI est l'organisme chargé de
déterminer si un véhicule est conforme avec l'OBDII ou non.
VSS :
Capteur de vitesse du véhicule. Transmet un signal de
fréquence au PCM. Cette fréquence augmente au fur et à
mesure que le véhicule accélère pour fournir au PCM des
données sur la vitesse du véhicule afin de déterminer les
points de changement de rapport, la charge du moteur et les
fonctions de contrôle et de régularisation automatiques de la
vitesse.
VTD :
Antivol de véhicules automobiles.
WOT :
Pleine charge. La condition de fonctionnement du véhicule
résultant d'une ouverture complète (ou presque) du papillon
des gaz. Le PCM envoie généralement un surplus de carburant
au moteur et désactive le compresseur du climatiseur au même
moment afin de ne pas nuire à l'accélération. Le PCM utilise
un commutateur ou le capteur de position du papillon des
gaz pour déterminer la condition de plein gaz.
578027 | RÉV. A | 03.2016
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