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BM 1619X02183 02-07
ALIGNEMENT DU FER
Pour que le rabotage soit régulier, le fer doit être à ras
des bords extérieurs des semelles avant et arrière.
Pour effectuer l'alignement, placez une règle ou un
morceau de bois le long de l'extérieur des semelles
avant et arrière, et ensuite enfoncez la fer jusqu'à ce
qu'il touche tout juste la règle ou le morceau de bois
(Fig. 7).
FIG. 6
INTERRUPTEUR MARCHE/ARRÊT À GÂCHETTE
!
AVERTISSEMENT
le couple du moteur risque de le faire pivoter.
Pour mettre l'outil en marche, enfoncez le bouton de
verrouillage sur arrêt dans un sens ou dans l'autre et
appuyez sur l'interrupteur à gâchette.
Pour arrêter l'outil, lâchez la gâchette. Elle est
rappelée par ressort et reviendra automatiquement à la
position arrêt.
Pour allonger la durée de vie de l'interrupteur, ne
démarrez pas l'outil ou ne l'arrêtez pas si celui-ci ou
son tambour est appuyé contre la pièce à raboter.
RABOTAGE
Vérifiez que la pièce est bien fixée sur votre surface de
travail. Placez-vous debout dans une position
confortable et saisissez le rabot fermement avec les
deux mains. Avec le rabot bien réglé, posez la semelle
avant sur la pièce (en vous assurant que la tambour ne
touche pas la pièce) et démarrez le rabot comme décrit
FIG. 9
2/8/07
11:55 AM
Page 18
FIG. 7
Consignes de fonctionnement
Tenez l'outil à deux mains
quand vous le démarrez car
-18-
Assurez-vous que le fer est bien en place dans la fente
du tambour.
Vous pouvez maintenant serrer les vis de blocage qui
tiennent le fer en place. Votre rabot est alors prêt à
l'emploi (Fig. 8).
CLÉ À FER
VIS DE
BLOCAGE
précédemment (Fig. 9). Tout en maintenant la pression
sur la semelle avant et avec le guide contre le côté de la
pièce (pour obtenir la largeur ou l'angle de coupe
désiré), faites avancer le rabot régulièrement jusqu'à ce
que la semelle arrière repose complètement sur la
pièce. Transférez alors graduellement la pression vers
la semelle arrière et continuez à raboter jusqu'à la fin de
la passe (Fig. 10).
FIG. 10
Faites avancer le rabot à une vitesse régulière et
raisonnable pour ne pas placer de contraintes
excessives sur le moteur ou les fers, (ne faites pas
avancer le rabot en la mauvaise direction). Faites des
passes progressives jusqu'à ce que vous soyez près de
la profondeur finale. Réglez alors le rabot pour une
profondeur de coupe faible qui vous permettra
d'obtenir un meilleur fini lors de la dernière passe
Il se peut que le moteur
!
MISE EN GARDE
cale en cas d'usage
incorrect ou de surcharge. Réduisez la pression
(vitesse d'avance) ou la profondeur de coupe pour
éviter d'abîmer l'outil quand le moteur peine.
FIG. 8
C
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