Table des Matières
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10 Mise en place du gicleur
Le brûleur peut être tiré en arrière sur les tiges de gui-
dage, après avoir dévissé les deux écrous M8 (s/p.
13). A présent, celui-ci se trouve en position de
maintenance. Desserrer la vis, et retirer le diaphrag-
me par l'avant.
Dévisser la vis de fermeture en plastique du porte-
gicleur. Ce faisant, veiller impérativement à ce que la
surface de contact ne soit pas endommagée.
Visser le gicleur sélectionné à l'aide d'une clé hexa-
gonale (s/p. 16). Contrer à l'aide d'une clé à fourche.
Le diaphragme est ensuite remis en place et vissé.
11 Réglage des électrodes d'allumage
Les électrodes d'allumage sont préréglées en usine.
Les cotes suivantes devraient être respectées entre
le gicleur et l'électrode d'allumage.
Les cotes indiquées servent à des fins de contrôle,
après un remplacement de gicleur ou d'électrode.
La distance entre le gicleur et le bord avant du dia-
phragme est de 30 mm.
12 Réglage de l'air primaire
A l'état de livraison les ouvertures d'air primaire
(2) sont entièrement ouvertes (4,5 mm).
Si pendant le fonctionnement des valeurs d'oxyde
d'azote trop élevées surviennent, les ouvertures d'air
primaire (2) peuvent être fermées plus.
Pour ce faire :
Desserrer les 3 vis (1) et réduire les ouvertures en dé-
plaçant le disque à trous .
Resserrer ensuite les vis.
La cote minimale des ouvertures d'air primaire
ne doit pas être inférieure à 2,5 mm.
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