Trix 701 Serie Mode D'emploi page 16

Werking
• Ingebouwde elektronica die het mogelijk maakt om naar
keuze met, een conventionele gelijkstroomrijregelaar (max.
±12 Volt), Trix Systems, Trix Selectrix of digitaalsysteem
volgens NMRA-norm te rijden.
• Automatische systeemherkenning tussen digitaal- en
analoogbedrijf.
• Geen automatische herkenning tussen Selectrix (SX) en
DCC.
• Rijrichtingsafhankelijke verlichting is in het digitaalsysteem
schakelbaar.
Het in bedrijf nemen van het model
• Voor het op de rails plaatsen voorzichtig de pantograaf
ontgrendelen, de pantograaf gaat omhoog.
• Na een spanningsonderbreking (bijv. door stroomloze
secties) moeten de piëzo-motoren opnieuw geïnitialiseerd
worden. Bij de motoren voor de aandrijving van de werk-
brug gebeurt dit zodra ze gebruikt worden. De aandrijving
van de pantografen wordt direct opnieuw geïnitialiseerd.
• Vergewis u er van dat voor het rijden het werkplatform in de
laagste positie en in de middenstand staat. Anders kan het
tot botsingen leiden met masten, tunnelportalen, seinen e.d.
• Bij langere onderbrekingen van het bedrijf of voor het
inpakken van het model, de pantograaf heffen en daarna
handmatig naar beneden bewegen en vergrendelen.
Uitgebreide functies
• De aandrijving van het werkplatform en de pantograaf kan
alleen gebruikt worden als het voertuig stilstaat.
• Bij het werkplatform is de bewegingstijd begrenst tot 20
sec., voorzover de stand van de rijregelaar niet veranderd
wordt. Het opnieuw starten van de functie: rijregelaar in de
stand "nul" zetten, f1 of f2 uit-/inschakelen.
16
All manuals and user guides at all-guides.com
• Bij het bereiken van de eindpositie is het aan te raden de
functie uit te schakelen (het voorkomt onnodige slijtage).
• Invloed van buitenaf (temperatuur, luchtvochtigheid, stro-
omonderbrekingen) kan de werking van de piëzo-motoren
be nvloeden. Door het bedienen van de functietoets f4
in/uit kan dit gecorrigeerd worden.
Vanwege de voorbeeldgetrouwe uitvoering van dit model zijn
• er zeer hoge eisen gesteld aan de precisie en de uitvoering
van het gebruikte railmateriaal. Daarom kunnen bij het ex-
treem langzaam of snel passeren van wissels, problemen
niet uitgesloten worden.
• de koppelingsschachten lager geplaatst dan NEM 362.
• de diep in de rijtuigbodem verzonken wielen niet toegan-
kelijk voor het eventueel verwisselen van de antislipban-
den. Verwisselen van de antislipbanden uitsluitend door
geautoriseerde dealers.
Aanwijzingen voor digitale besturing:
• De functiedecoder is automatisch altijd op het volgadres
van de rijdecoder geprogrammeerd.
• Vanaf de fabriek is deze loc geprogrammeerd op het digita-
le adres "01" (Selectrix) / "03" (DCC). Ingestelde rijstappen:
28 (DCC) oftewel 31 (Selectrix).
• Voor het eerste bedrijf met een digitaal-systeem (Selectrix
of DCC) moet de decoder op dat digitale systeem worden
ingesteld. Daarvoor moet de decoder éénmaal met dat digitale
systeem geprogrammeerd worden.
• Opmerking voor het DCC-bedrijf:
het bedrijf met tegengepoolde gelijkspanning in de afrem-
sectie is met de fabrieksinstelling niet mogelijk. Indien
deze eigenschap wenselijk is, dan moet worden afgezien
van het conventioneel gelijkstroombedrijf (CV29 / bit 2 = 0).